减速器运转中产生异响和振动的主要原因
(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。
(2)轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。
(3)减速器或轴承螺栓松动。
(4)减速器内掉人异物。
处理方法
(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。
(2)对松弛的轴承进行修理或更换。
(3)注意紧固松动的螺钉。
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减速器运转中产生异响和振动的主要原因
(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。
(2)轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。
(3)减速器或轴承螺栓松动。
(4)减速器内掉人异物。
处理方法
(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。
(2)对松弛的轴承进行修理或更换。
(3)注意紧固松动的螺钉。
(4)若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。
震击器包括地面震击器、随钻震击器很打捞震击器。这三种的使用阶段都是不一样的，地面震击器是可以在井口使用，向下震击，现场使用比较方面。打捞震击器则是当作业需要解卡的时候使用，而随钻震击器是设计在钻柱组合当中的，可以随时解卡。
在使用震击器的时候，在地面上要施加足够的预拉力，解锁工具内的锁紧机构，释放钻柱储能转变成动能，以应力波的形式传递到卡点，从而使受卡钻柱向上滑动。多次震击后可解卡。
防喷器控制系统从平台发送控制信号，信号通过电缆传输到水下电磁阀以操作其动作，从而打开相应的液压控制阀，并将高压动力液体引入蓄能器进入相应的防喷器封闭腔。几秒钟后将其关闭。控制系统可以在紧急情况下脱离外部防喷器组和井口，有效控制海底井口连接器，事故安全阀等，实现精确的水下防喷器组和地面设备。操作和控制。该系统主要由液压动力单元和主控板组成。钻台控制板，遥控扳手，液压线绞盘，绞车控制板。应急电池直流电源。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。控制箱。它由地面和水下储能单元和几个梭阀组成。
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