轴承对振动特性的影响，你知道降低振动的方法有哪些吗？
在许多应用中，轴承的刚性与周围结构的刚性大致地相同。因此我们可以通过选择合适的轴承(包括预紧和游隙)和配置方式等方法来降低整个设备的振动。降低振动的方法有:
●减小应用中引起振动的激发力
●加大引起振动的组件的阻尼以减小共振
●改变结构的刚性来改变临界频率。
重载轴承的配合、游隙与
IKO 轴承
轴承对振动特性的影响，你知道降低振动的方法有哪些吗？
在许多应用中，轴承的刚性与周围结构的刚性大致地相同。因此我们可以通过选择合适的轴承(包括预紧和游隙)和配置方式等方法来降低整个设备的振动。降低振动的方法有:
●减小应用中引起振动的激发力
●加大引起振动的组件的阻尼以减小共振
●改变结构的刚性来改变临界频率。
重载轴承的配合、游隙与润滑
重载轴承的配合、游隙和润滑必须统一考虑。
为了减缓重载轴承的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。
重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至轴承寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，希望过盈量适当减少，这要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，因为润滑万一失效，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。IKO轴承是一个以科技和技术开发为导向的工业配件制造厂商，IKO滚针轴承以其特殊的内部构造实现机械设计的小型、轻量化,产品以针状轴承和导轨轴承为主。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少轴承的承载区。
只有在慎密采取有效对策后，才允许适当减少重型轴承的配合过盈，而过盈量虽稍有减少，对轴承应力状态的改善却较大，当然，加厚油膜的好处就更大。
由于重载下轴承滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常轴承的游隙也取得较大。
轴承里面到底有啥呢？
外圈
轴承中和轮毂直接接触的部分，主要起到支撑作用。承受大部分来至轮子的作用力。
大部分磨损都发生在外侧与轮毂接触的一面，受到过量的冲击力时会发生变形甚至断裂，影响使用安全。
内圈
直接与穿钉接触的部位，和外圈一起构成轴承珠的轨道。除去本身质量问题外，使用不当时会造成内圈断裂。（比如在缺少油脂的时候仍然高强度的使用）
保持架
保持架在轴承的正常运转中功不可没，发挥了重大的作用
A、隔开各个钢1珠，令工作中的摩擦和发热量1小；
B、保持钢1珠之间距离相等，使受到的载荷平均分配；
C、引导钢1珠正常的运转
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