转向沉重可以分为以下几种具体情况：
1）快转、慢转均沉重且转向无压力，其原因可能是油箱液面低，油液黏度太大，或阀体内单向阀失效，应检查液压油箱油位及油的黏度，必要时分解转向器，检验、清洗、补充丢失的元件；
2）慢转轻而快转沉，其原因可能是液压泵供油量不足，应检查，必要时更换；
3）空负荷（或轻负荷）转向轻而重负荷转向沉重，其原因可能是阀块中溢流阀压力低
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转向沉重可以分为以下几种具体情况：
1）快转、慢转均沉重且转向无压力，其原因可能是油箱液面低，油液黏度太大，或阀体内单向阀失效，应检查液压油箱油位及油的黏度，必要时分解转向器，检验、清洗、补充丢失的元件；
2）慢转轻而快转沉，其原因可能是液压泵供油量不足，应检查，必要时更换；
3）空负荷（或轻负荷）转向轻而重负荷转向沉重，其原因可能是阀块中溢流阀压力工作压力，或溢流阀阀芯被脏物卡住或弹簧失效、密封圈损坏，应先调整溢流阀工作压力，必要时分解、清洗溢流阀，更换弹簧、密封圈；
转动转向盘时，液压缸时动时不动，且发出不规则的响声，其原因可能是转向系统中有空气或转向液压缸内漏太大，应检查吸油籍有无漏气处，管路连接处是否完好，排除系统中的空气，检查液压缸活塞的密封状况，必要时更换密封件或液压缸，需要铲斗等属具认准公众号智造大观。
转向失灵
主要是指转向丧失操纵稳定性和可靠性。从转向原因来看，造成转向失灵的主要部件是转向器。
自行转向具体检查及维修：
时应先检查转向系统的连接管路有无破l裂，接头有无松动和漏油，若管路破l裂或接头松动，应更换油管，拧紧接头；检查油管接头有无油流出，如果没有油流出，说明管路系统有堵塞处，或转子与定子配合的轴向、径向间隙超限，阀芯、阀套与阀体之间径向间隙大于允许范围，应拆解转向器，按技术要求检测各部位的配合间隙及接合面，间隙超过限定，应镀铬磨光修复，接合面轻伤可用细油石修磨，有沟槽或严重刮伤者应更换；
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