厚壁钢管管端加工对钢管端部进行的车螺纹、定径、加厚、强化热处理、倒棱等工序。
管端车螺纹简称管端车丝。厚壁钢管厂生产的钢管，其单根长度通常小于14m，有的厚壁无缝钢管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中，钻井深度通常在1000m以上，深达7000m;用于输送石油、、水、碱、矿物等的输送管线长达数公里甚至数百公里。为此，需在钢管两
无缝钢管价格
厚壁钢管管端加工对钢管端部进行的车螺纹、定径、加厚、强化热处理、倒棱等工序。
管端车螺纹简称管端车丝。厚壁钢管厂生产的钢管，其单根长度通常小于14m，有的厚壁无缝钢管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中，钻井深度通常在1000m以上，深达7000m;用于输送石油、、水、碱、矿物等的输送管线长达数公里甚至数百公里。为此，需在钢管两端车螺纹，利用相应的接箍(接手)把钢管连接起来。螺纹连接要求连接强度高，气密性好，以防止钢管断裂和输送介质外泄。
厚壁钢管端部在车丝前通常经过的机加工包括：切管、车外圆、镗孔、倒棱和端面加工。这些工序一般都是在一台车丝机上一次完成的，有的也可以在两台机床上完成。为了保证螺纹尺寸符合标准要求，石油钻采用管的管端螺纹，出厂时需用各种仪器进行严格检测，检测项目包括螺矩、齿高、齿形、螺纹长度、锥度、紧密矩等。
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无缝钢管的检验方法是什么
无损探伤 无损探伤是指在不损坏无缝钢管的情况下，直接进行其内部和表面缺陷检查。目前，漏磁探伤、超声波探伤、涡流和荧光磁粉探伤等已经广泛在无缝钢管企业中使用。近年来无损探伤法有很大发展，近又出现了声发射全息照相、超声波频谱分析探伤、超声波显像探伤以及超声波高温探伤等新技术。
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