PA9T的塑料和复合材料还能够创造出简单的传统材料无法实现的酷炫，和的车辆设计。例如，新型福特gt的设计线-空气动力学优化，的泪珠体形-不可能没有塑料和复合材料.
改善可持续发展，和塑料。那么，未来汽车行业和塑料的发展前景如何据估计，到2025年的燃油经济性标准不太可能推动电动和燃料电池汽车进入主流。驱动技术预计在可预见的将来对于汽车制造商和消费
PA9T防火料生产厂家
PA9T的塑料和复合材料还能够创造出简单的传统材料无法实现的酷炫，和的车辆设计。例如，新型福特gt的设计线-空气动力学优化，的泪珠体形-不可能没有塑料和复合材料.
改善可持续发展，和塑料。那么，未来汽车行业和塑料的发展前景如何据估计，到2025年的燃油经济性标准不太可能推动电动和燃料电池汽车进入主流。驱动技术预计在可预见的将来对于汽车制造商和消费者来说将更具成本效益-这意味着汽车制造商将继续依靠的轻质材料来减少满足燃油经济性标准所需的车辆质量。
材料供应商提醒您，PA6T,PA9T 系PA66改进而成,其结晶不太快,流动性一般,晶粒细密,尺寸安定,
PA9T料熔点比PA6T料高，
PA9T料物性更稳定，过高温变况比PA6T料要轻微些，所以PA9T料会慢慢取代PA6T料。 介电常数 Dielectric Ctant IEC 60250 1 MHz 9T为4.1 6T为3.8，pa9t比6t绝缘好
PA9T特性：
1、尼龙系列树脂中，吸水性
2、尺寸安定性不会因吸水造成尺寸变化及机械强度下降
3、高耐热性， 280度过锡测试不会产生气泡，也适用较高使用温度之无铅焊锡。
4、流动性佳，适用在薄肉成形。
5、比其它尼龙树脂少较不容易污染及腐蚀模具，延长模具使用
6、结晶速度快，冷却时间短
7、在高温环境中，机械强度，刚性下降较少，接合线强度，回收性佳。
PA9T是聚1,9-亚王基对二酰胺，与一般PA不同，有许多性能， PA9T为均聚物，半芳香族主链，并为9个碳的长碳链结构，比另一种耐高温尼龙PA6T的6个碳碳链长，类似的耐高温尼龙有Du Pont的尼龙Zytel HTN系列和比利时的PPA（聚邻二酰胺）Amodel. PA9T加工前不需改性来降低其熔点（306℃） ，而PAGT则需通过改性降低熔点，适合射出成型要求。PA9T另一个优点是吸水率低，与PBT相当，大大其他如PA46,PA66及另一种半芳香族耐高温尼龙PA6T.
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