流体减震器有着广泛的应用，从稳固摩天大楼到控制微流体装置中流体的流动均有涉及。通过一个称为粘性耗散热的过程，减震器将机械能消散为热能。热量过多会损坏减震器，因此在优化流体减震器的设计时，充分理解粘性耗散热的过程非常重要。
流体减震器是什么？流体减震器（也称为粘性减震器）在工业方面有许多应用。例如用于军事设备的震动隔离，以及高层建筑和土木结构
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流体减震器有着广泛的应用，从稳固摩天大楼到控制微流体装置中流体的流动均有涉及。通过一个称为粘性耗散热的过程，减震器将机械能消散为热能。热量过多会损坏减震器，因此在优化流体减震器的设计时，充分理解粘性耗散热的过程非常重要。
流体减震器是什么？流体减震器（也称为粘性减震器）在工业方面有许多应用。例如用于军事设备的震动隔离，以及高层建筑和土木结构的地震减震和强风阻尼。甚至有些微流体装置要依靠流体减震器来产生热量及控制流体流动。
如今减震器又分油压和充气两种。而你的车有一根液压减震杆漏油了，这样就会影响到行车安全，所以应该换掉。由于减震器在压缩行程中减震器杆会进入上腔室占据一部分空间，使得上腔室体积小于下腔室，多余的油得有地儿去，要么减震器就压爆了。所以油压减震器有一个储油腔，压缩时多余的油流入储油腔。充气式则有一个气室，里面有氮气，气体可以压缩，多余的压缩气体空间就不需要储油腔。目前车用减震器都以充气式为主流，但是这种减震器加工精度要求高，也比较娇贵，没有储油腔保护，所以外筒壳变形了活塞就卡住了，也就废了。
减震器漏油的判定：静车手压3-5次减震器观察，油液在前叉管或后减连杆上向下淌，且前减撬开防尘盖，油封端面有油液。减震器主要作用：行驶平顺性、驾驶舒适性、行驶安全性如何检测减震器是否损坏：1、目测：减震器外壳磨损或损坏，导致减震器油泄漏并影响减震器性能。此时，如前减叉管表面质量完好，可更换油封解决，应注意油封的安装方向及安装注意事项。目前个别用户将减震器回油声判定为异响，是不正确的。作为油液式减震器，肯定存在回油声。前减存在阀系间隙过大，产生的金属敲击声，应判定为异响。
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