形形色色的美食因地域不同，又自成风格，传递着不同区域的饮食特色与人文。小吃有着深厚的群众基础，自古以来就有“小吃大市场，大餐小市场”的说法。各地的小吃都有着同样的，即无流动不小吃。看着游走于街巷的餐车，听着抑扬顿挫的颇具当地口音的叫卖声，才能彰显它的魅力与号召力。如今，很多小吃更是演化为上班族喜爱的简餐，并被及连锁餐饮纳入日常菜单。
多功能流动餐饮车
形形色色的美食因地域不同，又自成风格，传递着不同区域的饮食特色与人文。小吃有着深厚的群众基础，自古以来就有“小吃大市场，大餐小市场”的说法。各地的小吃都有着同样的，即无流动不小吃。看着游走于街巷的餐车，听着抑扬顿挫的颇具当地口音的叫卖声，才能彰显它的魅力与号召力。如今，很多小吃更是演化为上班族喜爱的简餐，并被及连锁餐饮纳入日常菜单。
移动餐车有了
2016年，肯德基拿到南京市张移动餐车食品经营许可证，标志着移动餐车有了。
2019年初，北京市开始支持与鼓励及连锁餐饮在便民设施不完善的区域探索移动餐车模式。
2019年8月，国内快餐巨头乡村基将移动餐车开进了“·成都2019第十八届世界和消防员运动会”。6辆移动餐车，成为本次世警会的亮点和人气的聚集点。
随着时间的推进，我国移动餐饮现状出现逆转：
移动餐饮经营者：私人小商贩——餐饮进驻
餐车生产企业：小吃车生产企业——国内车生产企业进驻餐车生产
移动餐饮载体：小吃车——改装餐车——定制餐车
流量衍生与循环体系的构建基于新零售时代的四大元素：互联、科技、物流，当然还有餐饮业本身。线下市场流量广阔，企业由于自身的专一性、单一性，单打独斗力量薄弱，合作则会产生1+1>2的效果。达客汽车在缜密分析市场与消费需求之后，将互联、科技、餐饮与物流结合，创造出全新的商业形态，重构餐饮业生态格局，兼顾衍生行业在利益面的雨露均沾。达客汽车以自身研发团队的科技实力为后盾，利用餐饮与汽车两大行业的优势——对于餐饮的自然需求、物流的及时与便捷性，直击消费的核心点——多快好省的消费体验，研发出全新的商业形态——移动餐车模式。
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