加速计是测量振动或结构运动加速度的一种设备。由于振动或运动改变（加速）产生的力将导致质量“挤压”压电材料，从而产生与所施加力成比例的电荷。由于电荷与受力成比例，并且质量为常数，因此电荷也与加速度成比例
加速计种类有两种类型的压电加速度计（振动传感器）。一种类型是“高阻抗”电荷输出加速度计。在此类型的加速度计中，压电晶体产生的电荷直接连接到测量仪器。电荷输出需要研究机构中常见的特
航天加速度计
加速计是测量振动或结构运动加速度的一种设备。由于振动或运动改变（加速）产生的力将导致质量“挤压”压电材料，从而产生与所施加力成比例的电荷。由于电荷与受力成比例，并且质量为常数，因此电荷也与加速度成比例
加速计种类有两种类型的压电加速度计（振动传感器）。一种类型是“高阻抗”电荷输出加速度计。在此类型的加速度计中，压电晶体产生的电荷直接连接到测量仪器。电荷输出需要研究机构中常见的特殊容器和仪器。此类型的加速度计还在无法使用低阻抗型号的高温应用(>120C)中使用。
第二种类型的加速度计是低阻抗输出加速度计。低阻抗加速度计将电荷加速度计作为其前端，但通过微型内置微电路和FET晶体管将该电荷转换成低电阻电压，从而轻松地与标准仪器连接。此类型的加速度计在工业中常用。像ACC-PS1这样的加速度计电源，可为18至24V @ 2mA恒定电流的微电路供电，并消除直流偏置电平，它们通常产生高达+/- 5V的零基输出信号，具体取决于加速度计的mV/g等级。所有OMEGA(R)加速度计均为此低阻抗类型。
加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由两部分组成：检测加速度的检测元件，增强和调节信号的信号处理电路。加速度传感器的特性基本上受到检测元件特性的影响。所以在选择中传感器时，完全理解检测原理并根据应用选择合适的加速度传感器非常重要。加速度传感器实际上是用MEMS技术检测惯性力造成的微小形变，把加速度传感器水平静止放在桌子上，它的Z轴输出的是1g的加速度。因为它Z轴方向被重力向下拉出了一个形变。可惜的是，加速度传感器不会区分重力加速度与外力加速度。所以，当系统在三维空间做变速运动时，它的输出就不正确了，或者说它的输出不能表明物体的姿态和运动状态。
加速度是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量，其无法直接测量，当前的加速度传感器（加速度计）采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。加速度传感器的工作原理基于牛顿第二运动定律:作用于物体上的力等于该物体的质量乘以加速度。因此加速度传感器的输出反映的是传感器中的敏感摆件在整个空间中所受的合力，主要包括惯性力和地心引力。当物体在空间中运动时，传感器能够实时的获得物体的加速度，对加速度计进行一次积分可以获得物体的瞬时速度，再对速度进行积分可获得物体的相对位置，利用这个三个参数，则可以描绘出物体的运动轨迹，为物
体的运动方向修正提供技术手段。石英挠性加速度传感器的主要有3个重要的部分:石英摆片组件、电容式传感器以及伺服控制系统。根据牛顿第二运动定律，依据力平衡系统，推算出石英摆片所受的力，结合摆片的质量得到运动载体的加速度。
（作者： 来源：）
