到阿塞拜疆运输--亚美尼亚铁路平台
西安—巴库国际货运班列于6月18日从西安新筑车站发车，载有约1000吨、货值达200万元的机械设备、家用电器等货物，历时17天抵达阿塞拜疆首都巴库苏姆盖特站。西安至巴库国际货运班列的开行，不仅完善了西安港向西开放物流大通道的构建，也为中阿两国贸易往来和经济发展开辟了新通道。
作为“新丝绸之路”上的重要枢纽，阿塞拜疆希望
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西安—巴库国际货运班列于6月18日从西安新筑车站发车，载有约1000吨、货值达200万元的机械设备、家用电器等货物，历时17天抵达阿塞拜疆首都巴库苏姆盖特站。西安至巴库国际货运班列的开行，不仅完善了西安港向西开放物流大通道的构建，也为中阿两国贸易往来和经济发展开辟了新通道。
作为“新丝绸之路”上的重要枢纽，阿塞拜疆希望充分发挥其位于东西方地域交汇处、亚欧之间桥梁的地缘特点，依托自身的自然和经济资源优势，推动亚欧间铁路联运的发展。从物流基建方面看，阿塞拜疆首都巴库是位于里海的一座重要港口，拓建位于阿拉特的巴库国际新港也是阿塞拜疆的重要经济项目。2018年5月初，巴库邀请国际港口协会各成员，召开了世界港口大会，巴库也成为里海地区举办世界性港口大会的港口。
阿塞拜疆公路总里程59141公里，其中29210公里为硬化路面。阿城郊公里总长为18800公里，其中干线（M)和区域级干线(R)的总长为4577公里，地方级公里(Y)总长14223公里。首都巴库市公路总长为1525公里。
公司于1967年建立。公司主要从事油气田设备的生产、维修和相关服务。工厂产品包括交通产品、特种管拖车和抽水设备。生产领域：机械车间、建筑车间、金属仓库、泵站及蓄水池。公司距离Heydar Aliyev国际机场9公里。
在阿塞拜疆境内有两条运输主干线：（1）贯穿阿塞拜疆南北的干线公路，其全长约521公里，是连接俄罗斯和伊朗的重要过境运输通道。（2）贯穿阿塞拜疆东西的干线公里并与格鲁吉亚边境相连，其全长约503公里。该干线是TRACECA国际运输走廊的重要组成部分。
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阿塞拜疆的基础设施和市场环境、营商环境都比较差。阿塞拜疆近1/4人口集中在首都巴库，巴库的基础设施比较好，但其他地区基础设施比较差。阿塞拜疆仍然以国有经济为主，虽然提出了改革国有经济的三个步骤，但目前仍未取得实质性进展。一个真正健康的市场经济体制并没有完全建立，这不仅在某种程度上制约经济发展模式的切实转换，而且还加大了外国企业的投资风险。
来自的一趟大型货运列车5日通过了博斯普鲁斯海峡的马尔马拉海底隧道，从而建立了一条新的通往欧洲的跨欧亚铁路线。
“一带一路”是基础设施项目，为此投入巨资。除铁路外，还有新的海运航线，为此在亚洲、非洲和欧洲新建或翻修现有港口。根据协议，双方将联合运营一些定期的集装箱列车，共同建立集装箱运输物流终端。其目标是通过国际南北过境走廊(INSTC)增加其运输能力，INSTC是一长达7200公里的海运、铁路、公路多模式运输网络，覆盖印度、伊朗、、亚美尼亚、阿塞拜疆、俄罗斯、中亚和欧洲。虽然港口是伊朗商品进出的主要渠道，但目前只有四个港口与铁路网相连，铁路仅运输进出港货物的14%。
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