对于我们翅片管的间距与片距的选择：
翅片管主要由空气流向间的三排并列螺旋翅片管束组成，使用它既节约了使用面积，又拥有更好的散热效果，有节省了能源，下面我们就来详细介绍一下翅片管的间距与片距的选择：
翅片管的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质
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对于我们翅片管的间距与片距的选择：
翅片管主要由空气流向间的三排并列螺旋翅片管束组成，使用它既节约了使用面积，又拥有更好的散热效果，有节省了能源，下面我们就来详细介绍一下翅片管的间距与片距的选择：
翅片管的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露1点以下，可以采用翅片管。
详细介绍一下影响翅片管散热的原因是什么：
间距以及高度也是直接影响散热的主要原因，如果翅片管的间距小，势必会增加散热量，间距太大和太小都有不良影响，要选择适当的间距才是非常重要的，还有就是它的高度，一旦高度提高了，那么散热面积会加大，进而加大散热量，同样也是不能任由增加，一定要合理的去考虑。
关于我们的翅片管散热原因您了解了吗，如果还有什么不了解的，请及时与我们致电联系。
如何避免翅片管温度过低导致冻裂：
翅片管我们大家应该都很了解，该产品是为了提高换热效率，通常在换热管的表面通过加翅片，增大换热管的外表面积，从而达到提高换热效率的目的，那我们如何避免翅片管温度过低导致冻裂：
翅片管的换热面积不能留有太大的余量。且如果供热面积要远远空气冷却器尽量放在空气加热器的后面，这样可以避免出现该问题。小于供冷面积，那么可以单设空气加热器，以免造成浪费。我们要定期检查橡胶垫圈与各翅片管的粘合程度，以免因橡胶垫圈脱胶引起泄漏。每次将翅片重新压紧时，需要注意上一次压紧的刻度位置，防止橡胶垫圈挤压过度，降低使用寿命。
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