目前我国一般的工业产品，从出厂后经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50％，而新鲜的水果、蔬菜、易腐食品、某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70％。在我国汽车零配件的生产过程中，90％以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品库存。2米厢式货车司机想多挣点钱，自己做，这个货源就比较难
轻型物流车
目前我国一般的工业产品，从出厂后经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50％，而新鲜的水果、蔬菜、易腐食品、某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70％。在我国汽车零配件的生产过程中，90％以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品库存。2米厢式货车司机想多挣点钱，自己做，这个货源就比较难找，这时候我们要用一些方法，司机可以到网上寻找具体的方法，如在百姓网、58同城、赶集网发布相应的信息，要详细一点，这时候就会有货主联系你。这些费用与时间上的消耗和大量存在的库存，为物流业的发展提供了广阔的市场前景，尤其是高速度、高质量的物流运输潜力巨大。
当今国际上衡量物流运输对客户服务的质量，是以在合适的产品、地点、适当的数量、价格和所需的时间的标准上，这就需要物流运输业呈多样性的发展趋势。我国传统的物流运输主要集中在铁路、海运和航运，这些物流运输方式表现在有利于远距离、大宗货物的运输，但其成本高、时间长、灵活性差，很难适应客户的需求，也很难达到上述标准，与现代物流业的发展不相适应。而且，在所有的运输方式中，铁路、海运、航空运输都只是物流的一个中间过程，其初始和终都离不开公路汽车运输。也就是说，现代物流业初始到终的许多阶段都是靠汽车运输来完成的，可见道路物流运输的地位和作用十分突出。为此把公路物流配送列为重点鼓励发展的项目，根据十五规划，到2005年，将建成20个现代化物流配送中心项目；同时培育和发展10个具有较大规模、具有网络的化物流企业。到2010年，将建成45个物流枢纽，要求枢纽具有停车、仓储、包装、装卸、运输、后勤服务等综合功能。瞄准厢式物流车市场蓬勃发展的趋势，顺应市场潮流，重视发展厢式物流车，是根据我国公路状况和目前运力现状得出的一个方向性的发展目标。由此可见，今后我国物流运输的发展趋势是以汽车物流运输为主要方式，而在各种汽车物流运输中，厢式物流运输车将是用途广泛、使用普遍的一种车型。
近些年来，随着人们对环保、安全和审美等方面要求的不断提高，货车厢式化和厢式车化与多功能化的倾向已日渐明显。厢式汽车因其使用功能的不同，可分为普通厢式车、保温厢式车和冷藏厢式车三种，其结构各异。如厢体结构有硬体的和软体的，有后对开门的和后卷帘门式的，有侧开门的和翼开门的，还有带液压升降尾板的，厢式汽车按其功能可分为普通厢式运输车（厢式货车）和特殊用途的厢式车（厢式车）。前者如后开门（也可侧开门）的硬体厢式货车、软篷厢式运输车、篷布厢式运输车、翼开式厢式运输车等；后者如冷藏车、保温车、邮政车、救护车、运钞车等厢式车，其用途也各有不同。在如今红外检测的大背景下，过检更加省心，可以加快上牌、年检的速度，提升效率。厢式汽车在物流运输中具有很大的优势：
预防厢式货车漏油措施
1、及时更换失效油封。厢式货车的很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
2、避向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。2mm钢板(平板或三角筋瓦楞状)覆在骨架(起承载、固定作用)外面，用铆钉连接，加工简便，售价低，适合无设备企业小批生产。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
3、重视衬垫作用。厢式货车的静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。因其功能、其它车型无法替代厢式汽车，故在物流运输中具有很大优势。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。
4、厢式货车的各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
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