1.交通规划需要进行需求量预测，分四个阶段，一阶段是交通的发生与吸引，二个阶段是交通的分布，三个阶段是每个阶段是交通方式划分，四个阶段是交通流分配。
2.这些阶段的调查和预测都需要一些方法，其中就包括一系列的相关模型，所以首先明确“模型”其实就是一种方法。
3.所谓“模型”就是用来模拟一个需要解释的问题的东西，作个比喻吧，如果你对乌龟不了解，但是你对鳖很了解
沙盘模型厂
1.交通规划需要进行需求量预测，分四个阶段，一阶段是交通的发生与吸引，二个阶段是交通的分布，三个阶段是每个阶段是交通方式划分，四个阶段是交通流分配。
2.这些阶段的调查和预测都需要一些方法，其中就包括一系列的相关模型，所以首先明确“模型”其实就是一种方法。
3.所谓“模型”就是用来模拟一个需要解释的问题的东西，作个比喻吧，如果你对乌龟不了解，但是你对鳖很了解，因为这两种东西的性质、构造有很大程度上是相似的，这样你就可以通过鳖来了解乌龟，鳖就是乌龟的一个模型，但是这个模型需要改进适合乌龟后才能算是一个模型，不能完完全全的认为两者一样。所以说模型只是了解一项未知事物的一个比较简便的途径和方法。在这种情况下，所选用的材料以软木板和B乙xi纸为方便，尤其方便的是B乙xi吹塑纸板，做法可用电池火热切割器切割成流畅的曲线。
1.科学的发展和作用受社会条件的制约。现代科学正沿着科学高度分化和高度综合的整体化方向蓬勃发展。”按照系统学的观点，城市是“以人为本，以空间和自然环境的合理利用为前提，以集聚经济效益和社会效益为目的，集约人口、经济、技术、文化的空间地域大系统。然而建设有一个过程，有的过程还相当漫长，通常会滞后于规划方案的编制及确定。
2.”城市这个空间地域大系统又可分为城市社会系统、城市经济系统和城市自然等子系统，各子系统仍可分为更多层次的子系统。每一个子系统的运行和发展都有其客观的规律，对其规律的研究和总结就形成一门城市子科学，这些城市子科学综合起来就是城市学。
表达自然地理信息的地貌、
水系
、
植被；
表达社会地理信息的居民地、
交通、
管线、
境界、
特殊地物、地名等要素。
基础地理信息数据同采用的地图比例尺有关，随着比例尺的
增大，
基础地理信息的覆盖面更加广泛细致。
基础地理信息数据管理系统是以实现数据的基
本输入、编辑、查询、浏览、分析、统计、输出以及更新维护为目标，对以各种不同的技术
手段获取的不同格式、
类型的基础地理信息数据进行采集、
编辑处理和存贮，
从而对城市多
源基础地理信息数据进行有效整合
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