减速机安装位置的选择，位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式 安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造 成减速机发热和漏油。某厂酸轧生产线，有些是采用 立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大 的磨损，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。检查下内部的零部件是否有磨损，如果发现有磨损，要做到及时的更换，这样就可以保证减速机正常运转了。应根据润滑工作“
硬齿面斜齿减速机销售
减速机安装位置的选择，位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式 安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造 成减速机发热和漏油。某厂酸轧生产线，有些是采用 立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大 的磨损，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。检查下内部的零部件是否有磨损，如果发现有磨损，要做到及时的更换，这样就可以保证减速机正常运转了。应根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维 护。
轴向窜动原因查找，从两起事故拆卸过程看，轴承锁紧螺母安装没有松动，修复后再重新锁紧螺母时发现：A企业减速机高速轴轴承锁紧螺母比原装位置多旋转120°，B企业减速机高速轴轴承锁紧螺母比原装位置多旋转 180°，螺距为4mm，实际引起的轴向窜动达到1.26mm和2mm，加上轴套等部件的累计磨损，与实际轴向窜动量基本一致。加装甩油环在挡油环外侧制作安装甩油环,甩油环内径与轴承内径相同,与轴静配合,外径比端盖内径小1~左右。
动密封点在结构上处在输人、输出轴上,齿轮轴通过轴承所处的圆形面,再经过端盖伸出减速机外,且轴与端盖孔有间隙,由于密封点两侧的压力差,飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回减速机下壳体,集在轴承与端盖之间,经轴面及端盖槽向外泄漏,所以油不能及时回流下壳体和端盖的密封不严是造成动密封点泄漏的原因,又由于此处轴处于转动状态,使之成为难以解决的泄漏点。对断齿部位进行着色探伤后，将断齿棱角和有裂纹的部位全部磨掉，余下的残齿长度是确定带病运转的主要参数，经磨销探伤后的断齿修复照片见图8、9。
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