传感器进军轨道交通智能运维
近期，捷杰传感签约上海电气集团，携手客户推广智能传感器在城市轨道交通上的应用。捷杰传感将和客户一起研发，提供轴承嵌入式振动温度采集传输节点，以及智能轴承监控解决方案。
随着轨道交通事业的蓬勃发展,机车运行过程中的安全问题越来越受到重视，其中,机车走行部轴承是极其重要且容易出现故障的部件,其工作状态直接影响了机车的整体运行状
MEMS无线振动传感器
传感器进军轨道交通智能运维
近期，捷杰传感签约上海电气集团，携手客户推广智能传感器在城市轨道交通上的应用。捷杰传感将和客户一起研发，提供轴承嵌入式振动温度采集传输节点，以及智能轴承监控解决方案。
随着轨道交通事业的蓬勃发展,机车运行过程中的安全问题越来越受到重视，其中,机车走行部轴承是极其重要且容易出现故障的部件,其工作状态直接影响了机车的整体运行状态,甚至会牵连整辆机车的运行安全,造成严重的生命财产损失。2)推动小型化低成本传感器规模化应用，将每个节点数据采集的成本从国外方案>。通过使用捷杰传感智能轴承监测传感器和系统，可以在线监控轴承和走行部的运行状态，及时发现运行中的异常，提前预知和避免严重故障的发生。
从传感器的结构上来说，惯性式电动传感器是一个位移传感器。如果传感器不在线性区间进行测量，则测量得到的幅值误差较大，一般要求传感器非线性<。然而由于其输出的电信号是由电磁感应产生，根据电磁感应电律，当线圈在磁场中作相对运动时，所感生的电动势与线圈切割磁力线的速度成正比。因此就传感器的输出信号来说，感应电动势是同被测振动速度成正比的，所以它实际上是一个速度传感器。
压电式
压电式加速度传感器的机械接收部分是惯性式加速度机械接收原理，机电部分利用的是压电晶体的正压电效应。其原理是某些晶体（如人工极化陶瓷、压电i石英晶体等，不同的压电材料具有不同的压电系数，一般都可以在压电材料性能表中查到。性能指标：量程/灵敏度：每个传感器都有测量范围，通常量程大的传感器，灵敏度低，量程小的传感器，灵敏度高。）在一定方向的外力作用下或承受变形时，它的晶体面或极化面上将有电荷产生，这种从机械能（力，变形）到电能（电荷，电场）的变换称为正压电效应。而从电能（电场，电压）到机械能（变形，力）的变换称为逆压电效应。
GENIITEK-VB10
无线振动传感器，内置MEMS加速度传感器，可测量加速度/速度/位移/温度值和波形，并采用无线方式将数据传输至手机或者监控计算机。LoRa版无线温振一体传感器VB40产品外形：捷杰传感已与国内外数家上市公司就振动传感器建立业务往来，批量供货以及项目制合作。内置蓝牙4.2低功耗模块，可与Android及苹果手机相连。可对旋转设备垂直、水平振动、温度进行长期、实时监测，并且内置GB/T 6075.3-2001(振动烈度)的状态识别，可分析、预判设备状态。
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