怎样保养电动巡逻车刹车？ 如何保养电动巡逻车刹车片
1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，
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怎样保养电动巡逻车刹车？ 如何保养电动巡逻车刹车片
1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。冬天里，电动车的续航里程都要变短，但磷酸铁锂电池问题更严重一些。
冬季电动巡逻车结冰如何迅速解冻？ 这几天恶劣雨雪天气虽然结束，但是气温仍然较低，室外仍然在结冰中。而停放在室外的电动巡逻车一不小心就可能被冻住，而我们如何解决车上结冰问题呢。
常常发生在挡风玻璃上雨刷器冻住该怎么办，有的人为了能让电动巡逻车进入工作状态，而直接用手将冻住的雨刷器掰开，这样很容易弄坏雨刷器。还有的人直接开始浇热水从而导致雨刷器直接变形。其实在我们提前了解气温过了零下，我们可以做好防冻措施，我们可以提前用酒精为电动巡逻车雨刷器擦拭，酒精可以防止雨刷器冻在玻璃上了。电动巡逻车无法行驶有哪些故障原因电动巡逻车不能行使的时候，你主要可以从以下几个方面进行排查：1、接线端子氧化(腐蚀)，假如有氧化了，断开电源，卸下螺母，把端子清理干净装上。
低温性能
这一项结论很清晰：磷酸铁锂低温性能差，三元更优。
冬天里，电动车的续航里程都要变短，但磷酸铁锂电池问题更严重一些。但到底缩减多少呢？
还是要拿出清晰的数据来说话，就以新款400公里续航的比亚迪e6为例，进入冬天后车主纷纷反映续航只能做到原先的60%，也就是240公里。
但这不能全怪罪于电池，根据热胀冷缩的简单原理，我们就知道进入冬天后，汽车的胎压会降低，而胎压低则是导致续航缩短的重要原因，当车主注意胎压以及脚法后，续航可以恢复到标称的70%~75%，达到近300公里的续航，比标称的400公里少100公里。力争3-5年内在此领域做成国内，在国际市场具有竞争能力。
问题是这100公里的续航哪里去了呢？在于空调。
传统燃油车能量转换效率只有不到30%，剩余70%的能量以废热的形式散发，进入冬天以后，汽车打开暖风并不需要额外消耗油，只需要把发动机散发出的废热吹送到驾驶室即可。
但电动车电机能量转换效率达到了90%，并没有额外的废热，如果冬天要开空调，就只能额外消耗电池里的能量。所以续航里程的缩减并不能完全怪罪于磷酸铁锂的低温性能差。
使用三元电池的北汽200在冬天里一样明显缩减，而且由于电池整体容量更低，本来续航只有200公里，打七折之后更只剩下140公里了，司机们叫苦不迭。
针对冬天，磷酸铁锂电池也有很多应对办法，例如材料纳米化以及碳包覆，还有一个更简单有效的办法，就是给电池组安装加热装置。
综合来看，低温对磷酸铁锂电池组对整体性能的影响＜10%。另外，由于三元电池也或多或少要收到低温的影响，所以两者在低温下的性能实际差别其实就更小了。
但无论如何，低温性能成为磷酸铁锂的一个短板，这一局三元胜！
以上7个方面的分析，几乎覆盖了动力电池新能指标的各个方面，在七场对决中，三元和铁锂惨烈厮杀，痛苦角逐，互有胜负，也有平手。
决议
听到这个结果有些人可能要生气了，洋洋洒洒7000字，浪费大家这么多时间和感情，读到这里竟然只得到了平局结论，我这岂不是欠揍？！且慢，我们接着看下去。
虽然我不能给出一个简单的结论，直接说出谁优谁劣，但是结合具体应用环境，就会有清晰的，因为一些具体的应用环境，会彰显某一方面的有点，遮蔽某些方面的劣势。
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