行星减速机里轴承损坏是一个常见的问题，因为行星减速机的齿轮硬度高，性强，度很高，所以很多时候是轴承损坏。如果是软齿面减速机，齿轮崩坏的故障更为常见。第二，工业互联网建立在工业基础设施之上，以升级而不是取代现有的工业生产设备和设施。除了轴承本身的质量问题，还有其他轴承损坏的原因，下面进口减速机维修就给大家讲解一下。
1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例
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行星减速机里轴承损坏是一个常见的问题，因为行星减速机的齿轮硬度高，性强，度很高，所以很多时候是轴承损坏。如果是软齿面减速机，齿轮崩坏的故障更为常见。第二，工业互联网建立在工业基础设施之上，以升级而不是取代现有的工业生产设备和设施。除了轴承本身的质量问题，还有其他轴承损坏的原因，下面进口减速机维修就给大家讲解一下。
1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。
2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。
3：行星减速机维修提示轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。减速机光滑油常用的类型有铁霸BIG7超级齿轮光滑油，铁霸SYNMOLY组成齿轮油等。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。
4：减速机维修由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。
5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。
减速机上面有两块板，分别是输入板和输出板。这两块板分别控制着减速机的两大核心部位，所以这两块板只要有任意一块出现了问题就可能会导致减速机无法进行工作。所以首先要及时的发现问题确认问题然后再将问题及时的处理掉。
再放上圆锥轴承，固定曲轴，曲轴带动摆线轮在内壳内进行偏心旋转，这两块板实际上就是两块支承板，用于支承曲轴的。这两块虽然承受了所有输入与输出力，但毕竟板的刚度与强度都很大，没出现过任何问题。
行星伺服减速机在使用中，速比的计算是必不可少的，行星减速机的速比怎么计算呢行星减速机的设计与制造，累积了丰富的工作经验，下面来看看几组常见的行星减速机的运转方式和减速比：
行星减速机减速比计算公式：(z3/z1+1)*(Z6/Z4+1)
1、齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。
此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
2、行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。
此种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4，转向相反。
3、太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。
此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
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