钣金操作流程:
（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。钣金件表面要经过平整度精调。
钣金加工
钣金操作流程:
（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。钣金件表面要经过平整度精调。
（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。
钣金加工折弯常见问题及处理方法
在钣金加工折弯过程中，常常遇到许多问题，了解这些常见的问题及其处理方法,就可以为后续折弯中碰见的问题提供解决方法,以达到、生产的目的.
、a.问题点:折弯后工件在折弯处变形.
b.发生原因:出现变形主要是由于折弯速度快,而手没有跟上工件折弯的速度导致的.
c.解决方法:降低折弯速度,手扶工件与工件同时进行.
第2、a.问题点:折弯较长的工件,会出现角度一头大,一头小.
b.出现这种情况,一般有以下几种情况造成:
(1).材料厚度不一致,一端厚一端薄.
(2).模具磨损不均,两端高度不同.
(3).中间块不平衡,不在同一水平上.
钣金加工行业低碳环保节能节材之路
冲压、钣金生产涉及制造行业的方方面面，可谓面大量广，形状和工艺千差万别。十年来，随着我国成为世界制造业中心和消费大国，作为制造业基础行业之一的冲压、钣金行业也取得了空前发展。
美国模式：自动化生产安全可靠
国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，中美冲压、钣金企业的da不同点就是自动化、信息化水平的不同。
首先，美国企业采用的闭环控制的自动化生产更加安全可靠，便于整条生产线运行的维护。企业都有其工装模具维护车间，模具上安装或内嵌有各种传感器，这些传感器的应用极大的提高了整条生产线的安全可靠性。
其次，美国冲压、钣金企业的安全意识高。其压力机上都安装有安全光栅，当工人距离压力机过近时，压力机会自动停机，从而保证工人的安全。
（作者： 来源：）
