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宜春能源汽车充电桩欢迎来电「在线咨询」

但是电动车相比燃油车zui大的问题是什么?当然是充电。虽然现在马路边,商场里到处都有公用充电桩,甚至高速路上也开始配备了充电桩,但是使用得更多的还是自家的充电桩。现在包括广汽新能源在内的很多汽车厂家已经开始提供私人充电桩的安装服务了。 不过很多消费会担心的是虽然厂家提供了安装服务,但我跟小区的物业申请起来过程会不会很复杂,充电桩装起来的流程会不会很繁琐。
能源汽车充电桩






但是电动车相比燃油车zui大的问题是什么?当然是充电。虽然现在马路边,商场里到处都有公用充电桩,甚至高速路上也开始配备了充电桩,但是使用得更多的还是自家的充电桩。现在包括广汽新能源在内的很多汽车厂家已经开始提供私人充电桩的安装服务了。 不过很多消费会担心的是虽然厂家提供了安装服务,但我跟小区的物业申请起来过程会不会很复杂,充电桩装起来的流程会不会很繁琐。










私人桩:无固定车位、物业不配合阻碍私人充电桩进社区。住宅小区私人桩安装需要经过以下流程:获得物业同意安装证明-当地电网申请电表-电网安装电表-充电桩公司安装。其中物业审批牵扯物业、业主委1员会、电网等多方利益,彼此之间的推诿扯皮往往导致私人桩难进社区。目前老旧小区和存量商品房面临各自私人桩“安装难”问题。










公共桩缺乏成熟商业模式,私人桩难进社区是充电桩行业主要挑战。从公共桩看,根据充电桩全生命周期盈利模型,在充电服务费为0.6-0.8元(国内普遍收费标准)、设备使用年限为8年情景下,对应交/直流桩盈亏平衡点使用率为6.3-8.4%和3.1-4.2%。目前公共桩平均使用率为4%,北京、上海更是低至1.3%,公共桩建设运营全生命周期普遍亏损。











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