一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油 的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。做到每一台减速机都有责任人定期检查，当工作中发现油温显著升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生
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一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油 的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。做到每一台减速机都有责任人定期检查，当工作中发现油温显著升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。蜗杆轴承损坏，减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，有时还 是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生 锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油 由热变冷后产生的水分凝聚造成；当然，也和轴承质 量，装配工艺方法密切相关。
断齿原因分析，一是轴套与轴的配合为动配合，在开停设备时，由于惯性造成轴套与轴之间的相对运动；使用或新更换蜗杆、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。二是轴上部件材质硬度不一致；三是对新设备使用的操作技能差，造成开停磨次数增多；四是生产中不知道会发生轴向窜动，没有进行检查；五是生产中操作不当导致突发振动值超过设定值后跳停，跳停时磨盘上料层厚度差会导致磨盘发生反向运动。上述原因终造成了断齿事故。
定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。对于个别新结构特殊结构产品,根据其结构,亦可采用其中的某些方法。油位的检查切断电源，防止触电！等待减速机冷却！移去油位螺塞检查油是否充满。安装油位螺塞。
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