双层油罐的运输要特别注意保护外层的FRP层，运输的车辆必须用枕木做成圆弧状，直径和双层油罐一致，并在枕木上面铺设10mm厚的橡胶垫层，固定必须采用麻绳或化纤吊带，禁止使用金属物品捆扎，以防止损害油罐外层，外层可用稻草绳进行环油罐捆扎，避免外层受损。5、双层油罐的使用率与普通油罐相比有较大的提高，保证了设备的有效率使用，产品。储油罐用起吊工具吊装时必须吊装油罐的吊耳，其他位置
卧式储罐销售
双层油罐的运输要特别注意保护外层的FRP层，运输的车辆必须用枕木做成圆弧状，直径和双层油罐一致，并在枕木上面铺设10mm厚的橡胶垫层，固定必须采用麻绳或化纤吊带，禁止使用金属物品捆扎，以防止损害油罐外层，外层可用稻草绳进行环油罐捆扎，避免外层受损。5、双层油罐的使用率与普通油罐相比有较大的提高，保证了设备的有效率使用，产品。储油罐用起吊工具吊装时必须吊装油罐的吊耳，其他位置不允许吊装，根据油罐的重量和现场位置选择合适的吊具，吊具长度必须是两吊耳间距的两倍以上，避免夹角过大损害吊具。
双层油罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本，使用该产品后能够不需要建造地下储油室，油罐可以直接埋于地下使用。埋地油罐的罐体、量油孔等金属附件，应作电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。层油罐外部的玻璃纤维外壳是用特殊树脂和强化玻璃纤维喷射纱一次喷射成型，并经过加压减压多重检测，来保证外部完全封密，在使用过程中不会有水气进入内部侵蚀，同时玻璃纤维是绝缘物体，所以也不会产生电解腐蚀，这样保证了双层油罐在通常环境下至少能使用25年以上。
双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗泄漏普遍采用的一种措施。双层油罐以其强防腐蚀、自动测漏报警、安全经济等特性，在行业中倍受瞩目。其过渡历程与趋势为：单层罐——双层钢罐（也称SS地下油罐）——内钢外玻璃纤维增强塑料（FRP）双层罐（也称SF地下储罐）——双层玻璃纤维增强塑料（FRP）油罐（也称FF地下储罐）。对于加油站在用埋地油罐的改造，北美、欧盟等在采用双层油罐的过渡期，为减既有加油站更换双层油罐的损失，允许采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的衬里技术改成双层油罐，我国香港也采用了这种改造技术。
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