柳工10吨吊车是把汽车和吊机相结合的吊装设备，不用组装就直接可以工作，主要用于工程建设（比如：公路、桥梁、建筑、抢险等等），一般工程队，建筑业，电力安装部门都需要用到汽车吊。 柳工10吨吊车制动器制动跑偏和拖滞的原因与诊断 制动跑偏主要表现为同一轴上左右车轮或履带底盘的左右履带制动效果不同，使车辆制动向一边偏移。主要原因一般为左右蹄片与制动毂和制动块与制动轮间隙调整不一致，或因个别蹄片有油污、硬化、露铆钉及制动毂磨损失圆等使两个制动器制动不一致。3：电气系统：手持控制器、主令控制器、导电装置、电缆卷筒、电阻箱、变频器和控制柜等。试车时从车辆车轮制动时跑向和轮胎拖印痕迹不难找出制动失效轮胎（履带），通过进一步检查，找出具体原因，即可排除故障。 制动停止后，由于制动蹄片（制动块或带）与制动毂（轮）咬住，造成再起步困难称为制动拖滞。出现这种情况后车辆或工作装置不易加速，且制动毂（轮）会严重发热。对使用气压制动的轮式底盘，若全部车轮都发咬，故障多出自制动阀失灵，如气阀弹簧折断。正常的方向是吊车操纵杆向里拉是出臂，反之是收臂，有一点要切记，吊物时严禁出臂。阀门堵死等，制动释放后高压空气无法排出，使制动不能解除。 对液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制动液在制动踏板释放时也不能解除（流回）。检查时可将总泵贮液室盖打开，踏下制动踏板后慢慢抬起，观察回油情况，若不回油即说明自由行程太小或回油堵塞。对使用气压制动的轮式底盘，若全部车轮都发咬，故障多出自制动阀失灵，如气阀弹簧折断。对采用电磁制动的制动器则应排除不能迅速断电的继电器故障。 柳工10吨吊车超载
柳工10吨吊车超载我想很多的吊车驾驶员都干过，重要的是一定注意安全，柳工10吨吊车挣得就是安全钱。不安全一切都是扯淡。 有个柳工10吨吊车驾驶员才跟家人涉及这一行，吊车师傅说什么都不愿意超载，但是他觉得超载很正常啊！我要告诉你；吊车超载危险，不是卡车拉货超载。即使超载不要超过百分之十，超载要看情况的，还要看吊车司机的技术。不是说你超就超的，吊车考虑的因素太多了， 什么都要有个度。搞不好吊车会翻车 折臂 断腿 上车飞了 大梁断了 总之吊车超载的后果比大货车严重的多 了解一台车的性能做事要有分寸。柳工10吨吊车的发动机使用油柴油和qi油是吊车发动机的主燃料，若柴油、qi油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。 小编认为任何一部安全规章，都是工程师根据吊车的物理性能，金属的强度，力学原理，三角函数以及天文地理，鸡毛蒜皮等等计算出来的。都是用人民的鲜血和财产验证总结出来的。而不是吊车厂家闭门造出来的。柳工10吨吊车可以用来高空吊物，吊装设备，吊装事故车等，在生活中较大的物件都可以用汽车吊进行装卸、搬运。吊车是用来赚钱是我不是用来瞎倒弄的，当今吊车的事故那样多，望众多吊车技术员们紧记吊车操作规程，杜绝吊车事故。 济宁福康机械有限公司是济宁吊车厂家,主营小吊车,厂址位于山东济宁经济技术开发区，地理位置优越。交通便利。公司拥有完善的加工工艺。的管理模式。即使超载不要超过百分之十，超载要看情况的，还要看吊车司机的技术。集设计、开发、生产、销售中小型吊车及其零配件为一体。多年来我们一直致力于新产品的开发和技术改造，积累了丰富的经验，研制出的6—20吨中小型吊车，以其的性能。可靠的质量，美观的外型，实用的结构和周到的售后服务，深得广大用户信任和好评； 柳工10吨吊车
柳工10吨吊车是由起重臂，机架，支腿等部分组成的，能够通过变幅，伸缩等动作实现机械动作，很多人对小吊车的特征不太了解，下面给大家详细介绍。 1、小吊车是全液压传动的，也正是这样的设计，所以运行起来比较平稳，且使用时作业的速度是可以随意调整的。 2、济宁小吊车有配备的安全锁，以及液压制动器，所以工作效率比较高，劳动强度比较低，比较适合农村建设。 3、小吊车都是使用的厂家生产的底盘，配置是比较合理的，也有配备的夜间作业照明装置，以及警示闲杂人员的装置。 柳工10吨吊车就属于一种起吊搬运机械，一般吊车都是做循环间歇运动的，相信大家对吊车也有简单的了解，吊车厂家就给大家讲下吊车的相关参数说明。 1、起重量。它是指的被起升重物的重量，吊车的起重量主要可以分为额定起重量，总起重量和有效起重量几种。 2、起升高度。吊车厂家告诉大家，起升高度是吊车运行轨道顶面到取物装置上极限位置的垂直距离。 3、工作速度。这是指的吊车的工作机构在额定载荷下稳定运行的速度，常见的速度有起升速度，变幅速度和行走速度等。 4、幅度。柳工10吨吊车的幅度是旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，这是旋转臂架式的吊车的幅度。 （作者： 来源：）
