武汉市艾派智能科技有限公司成立于2015年，公司自主研发的“泊物云”智慧停车管理云系统，抛弃拥有种种弊端的传统windows主机模式，是对传统停车管理系统模式的革命性颠覆。前述RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进
智慧停车系统
武汉市艾派智能科技有限公司成立于2015年，公司自主研发的“泊物云”智慧停车管理云系统，抛弃拥有种种弊端的传统windows主机模式，是对传统停车管理系统模式的革命性颠覆。
前述RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进出站就是运用这种RFID技术。智能找车位北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或停车。北京“停车难”的核心是车辆与车位供需不平衡，车量远大于车位。第二是停车资源分配不均，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位可能仅60—70万个，绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。
路侧停车电子收费，就是根据每条道路情况，采用高位视频、地磁、视频桩等不同形式对停放车辆进行收费。电子收费可有效避免乱收费，私议停车费，同时有利于管理部门有效掌握辖区内路侧停车情况。停车行为将有据可依，可为欠缴追缴提供证据。路侧停车电子收费是实现停车精细化管理的有益举措，也是停车管理改革的大势所趋，有助于培养车主“停车入位、停车付费”的习惯，并在一定程度上解决因停车问题产生的纠纷。
停车场管理系统中的各子系统和设备定将实现联网微信支付车牌识别系统，各个商业广场停车场的数据也将实现共享，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，微信支付车牌识别系统实现网络化的车位预定、出入、停车引导、电子自助付费、取车查询等功能。随着科技的发展，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务，未来也不用担心停车、找车难等问题，科技也更加生活化。
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