德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固 适用于贵金属检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能得到实验室级别的元素分析水平。
SPECTROSCOUT重12公斤，仅用一个肩带即可携带，但是SPECTR
便携式光谱仪厂家
德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固 适用于贵金属检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能得到实验室级别的元素分析水平。
SPECTROSCOUT重12公斤，仅用一个肩带即可携带，但是SPECTROSCOUT能够达到该领域内实验室台式分析仪所能达到的那么多的分析能力。
SPECTROSCOUT虽然是一个小仪器，但是对于终用户确是重要一步。在该领域，它的精度和速度使得用户能够更快决策。现在，许多的实验室测量成为不必要的.
行业资讯：
斯派克手持X射线荧光光谱仪SPECTRO xSORT对金属冶炼，金属铸造，机械加工，废旧金属回收，金属压力容器（管道/阀门），PMI等金属应用;食品安全/环保（土壤环境监测，RoHS/WEEE有毒有害物质管控），地质勘探，矿产贸易，玩具检测、考古分析、应急检测等行业的复杂应用，SPECTRO xSORT（全功能）可以在几秒钟的单一分析周期内完成从AL-U等多种元素的分析，并产生媲美实验室的分析结果。下面我们看下它在不同领哉应用的名称：
手持式合金光谱分析仪：主要是金属牌号鉴别。对金属冶炼，金属铸造，机械加工，废旧金属回收，金属压力容器（管道/阀门），PMI等金属应用。
手持式ROHS分析仪：从高分子材料、塑料到金属合金、需要分析的样品可以是任何材质。使用SPECTRO xSORT光谱仪进行点检作业可在几秒钟内获取检测结果。只需要稍长的检测时间就可以对镉，铜，铅或目标污染物进行PPM级分析。
手持式土壤分析仪：主要是对土壤的成分分析测式。
手持式矿石分析仪：对矿石的成分元素分析。
高速的“热点”检测
对于大多数的环境类分析应用，SPECTRO xSORT光谱仪显示结果的速度是同类仪器的两倍！在几秒内即可获的初步测量结果。即使对于原来需要几天时间才能完成的较大的面积区域的环境评估或大量的废料筛选也只需几小时就可完成，极大的提升了工作效率。
实验室级的检测下限：
完美的PPM级精度检测
几秒钟的原位检测即可提供的结果。稍稍延长检测时间甚至可以对镉，铜，铅，及您所选择的污染进行PPM级的分析。对于定性或简单的定量筛选应用而言SPECTRO xSORT光谱仪是理想的环境评估分析工具。无以伦比的易用性：瞄准、击发、读数、下一个测量产品的安装及使用简单、操作人员无需在不同基体（矿石/土壤）间切换检测方法，分析时更无需复杂的气体吹扫或真空系统。该设备采用一体化设计，符合人体工程学，操作简单。仪器重量（含电池）只有1.64KG（3.63lb）,在现场应用中操作人员无需专门培训即可轻松使用。同时，SPECTRO xSORT光谱仪还提供了同类产品中直观的操作软件。
SPECTRO xSORT服务支持
从事高强度现场筛选工作的用户必须使设备在整个运行过程中始终持其佳性能。为使SPECTRO xSORT光谱仪达到并超越这一目标，SPECTRO还提供AMECARE服务项目。
SPECTRO在50多个设有200多位AMECARE服务工程师，可以通过提供的定制服务来协助确保设备的佳性能并延长设备的使用寿命。AMECARE服务包括提供设备维护、应用解决方案、相关服务及培训。
游乐设施品种繁多，其结构及运动形式各不相同，本节介绍几种常见的具有代表性的游乐设施的结构及运动形式。
一、自控飞机游艺机
该游艺机（见图5-2-1）由回转和升降两种运动形式。回转运动大都为机械传动（个别也有用液力传动的），传动装置安装在地基上，飞机4个升降几乎都采用液力传动，用支撑油缸3推动回转臂2，使飞机4上升或下降。其升降大都由乘客自己操作，故起名为“自控飞机”。
必须具备的安全装置及措施：
（1）座舱中设安全带和把手。
（2）回转臂升降限位装置。
（3）飞机平衡拉杆的保险装置。
（4）液压系统过压保护装置。
（5）停电及故障状态下疏导乘客措施。
二、观览车游艺机
如图5-2-2所示。转盘结构分为桁架式和轮辐式。传动方式分为中心轴传动、销齿传动及周边摩擦传动，一般中小型观览车采用前两种传动方式，而后一种传动方式主要用于大型观览车。吊厢分为封闭式和半封闭式两种，目前，大多数观览车都采用封闭式吊厢。
这种类型的观览车，绕水平轴转动，速度都比较慢，一般为15-18m/min，以便在不停机的情况下，乘客能比较方便的上下。其传动方式有机械传动和液力传动两种。为了解决在停电情况下疏散乘客的问题，大中型观览车，一般都备有发电机或内燃机。
随着汽车技术的发展，汽车的功能日益完善，汽车的结构越来越复杂，传统的汽车通常由几千个零件组成，现代矫车由几万个零部件组成。为满足汽车节能、环保、安全、舒适的要求，实现轻量化、高强度、的目标，构成汽车的材料也发生了巨大的变化。
通常按照材料的成分，将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。
■新型结构材料
1.高强度钢板
从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2~3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。奇瑞汽车公司与宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。
要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。
含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％~25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；
烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计材料之一；
冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，经烤漆后强度可进一步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；
超低碳高强度冷轧钢板：在超低碳钢（C≤0.005％）中加入适量钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性与高强度的结合，特别适用于一些形状复杂而强度要求高的冲压零件。
轻量化迭层钢板：迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2~0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％~65％。与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。
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