每个木托盘都是有自己的承载量的，为了将木托盘的使用效率大化，就要大限度的利用木托盘的承载面积。一般来讲，不同的货物需要用不同的码放形式，无论用什么形式，好让木托盘的承载面积在80%以上。当然，尽力提高木托盘的承载面积并不是等于无止境的给木托盘施压，木托盘无论型号大小，都有承受极限，如果超过了承受极限，就会损坏木托盘，如果是在运输途中，让木托盘的承载重要超过限度，还有可能引发安全
欧标木托盘厂家
每个
木托盘都是有自己的承载量的，为了将木托盘的使用效率大化，就要大限度的利用木托盘的承载面积。一般来讲，不同的货物需要用不同的码放形式，无论用什么形式，好让木托盘的承载面积在80%以上。当然，尽力提高木托盘的承载面积并不是等于无止境的给木托盘施压，木托盘无论型号大小，都有承受极限，如果超过了承受极限，就会损坏木托盘，如果是在运输途中，让木托盘的承载重要超过限度，还有可能引发安全事故。所以，每个木托盘的载重不要超过2吨。
关于
木托盘的摆放，不同的方式有不同的特点，具体如下：
1.纵横交错式：木托盘相邻摆放旋转90度一层横向放置另一层纵向放置。每层间有必定的咬合效果但咬合强度不高。
2.旋转交错式：层相邻的两个包装体互为90度两层间堆积又相差180度，这样相邻两层之间彼此咬合穿插货体的稳定性较高不易塌垛。其缺陷是堆积的难度较大且中心构成空穴下降托盘的使用功率。
3.压缝式堆码：一层横放，一层直放，两层横直交错的堆垛方法。即上层包装压在下层两箱缝上。特点：稳固，不易倒垛;不便于货物计算；
4.仰俯相间式堆码：对上下两面有大小差别或凹凸的物品，如槽钢、钢轨等，将物品仰放一层，在反一面伏放一层，仰伏相向相扣，该垛极为稳定，但操作不便。
随着“一带一路”不断深化，与国外的贸易愈发密切，物流运输也是蓬勃发展，沿线基础设施建设需求不断扩大，对
木托盘产品的需求也将不断增加，且“一带一路”政策的实施是为了合作共赢，重点扶持国内企业“走出去”，众多交通运输设施，包括“中欧班列”、沿途高铁等国际陆运海运线路，使木托盘企业进出口更为便利优惠。因此对于木托盘厂家来说，形成了富有潜力又十分广阔的市场。
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