常见的6K液压马达有哪些及其特点解析
从能量转换的观点来看，液压泵与6K液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况;反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
但是，由于6K液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能
6K液压马达
常见的6K液压马达有哪些及其特点解析
从能量转换的观点来看，液压泵与6K液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况;反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
但是，由于6K液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次6K液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。
分类：
6K液压马达按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达，额定转速500r/min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速6K液压马达的基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)、因此可直接与工作机构连接;不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速6K液压马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。
液压传动装置和液压回转装置的区别？
液压泵和6K液压马达是每台挖掘机不可缺少的液压元件。它们的结构和工作原理非常相似。有时候，小白在一些行业外会混淆这两件事。有人说，液压泵和马达就像一对恋人，一个攻击另一个受苦；也有人说，液压泵和马达就像发电机和马达，两种身份地位。这个描述正确吗？他们之间有什么区别？
6K液压马达和泵的相似之处在于：（1）6K液压马达和泵在原理上是可逆的。如果由马达驱动，则输出液压能（压力和流量），即液压泵；如果输入压力油，则输出机械能（扭矩和速度），则变为液压马达（3）。从工作原理上讲，两者都是利用密封工作容积的变化来吸油和排油的。对于液压泵，当工作容积增大时吸油，当工作容积减小时排出高压油。对于6K液压马达，高压油在工作容积增大时进入，低压油在工作容积减小时排出。
6K液压马达
目前，6K液压马达已经成为一种非常常见的动力设备，被使用在各个机械产品当中，使整个机械设备能进行正常的前进。低速大扭矩液压马达的正常运转就是要通过五个液压缸进行工作，实现机械能的转化。
把6K液压马达打开，人们就会发现其形状是跟五角星一样，并且在五个角上摆放着相关的液压缸。在液压缸当中其柱塞当中会存在着一个球窝。在球窝的一端，连杆就会通过使用卡圈跟其相连。跟球窝相连的终结果就是要跟连杆连在一起，使其能带动液压缸的运转，使其里面的液体流出和流进。在连杆的另一边，其会跟曲轴的偏心轮牢牢结合。这样只要整个6K液压马达进行工作的时候，就能使曲轴进行相关的运转，实现整体的液压油的流动。
配流轴是整体当中的一个部分，其上主要有两排环形槽和形孔。这些槽和孔就是为了保证油路的流动，使其能来回的流动。五个液压缸都是跟相关的五条油路相连接。在运转的时候，液压缸当中的油就会随着离心力等流出来，然后进入油路流动， 使整个设备进行工作。
告诉您：传统的曲轴连杆径向柱塞式6K液压马达就是通过高压油在柱塞当中的流动，使内部的连杆和偏心轮进行旋转，终产生动力，这就是曲轴连杆运转方式。
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