锈红耐候板择优推荐「多图」

锈红耐候板和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔锈红耐候板的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证;高强度锈红耐候板已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法;锈红耐候板也可运用于楼承板。

锈红耐候板特点：具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构板。与普碳钢相比，锈红耐候板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，锈红耐候板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

锈红耐候板常见厚度

厚度从常见的为1，2，3，4，5，6，8，10，12，14，16，18，20mm，其他厚度也有，但一般需要定制

锈红耐候板是厚度在4mm以上的钢板的统称、花纹钢板。

锈红耐候板厚度>20mm至60mm的钢板称为厚板、桥梁钢板，也称为带钢、高压容器钢板， 锈红耐候板那厚度>60mm的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧制。0mm、装甲钢板和复合钢板等，常成卷供应。 锈红耐候板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。

锈红耐候板的优点和用途

锈红耐候板：

锈红耐候板在大气环境下使用具有较高耐蚀性能的低合金结构钢。

优点：

锈红耐候板耐蚀性好，免涂装、节省劳动力、环保、相对成本不高

用途：

锈红耐候板适用做桥梁、铁路车辆、集装箱、风塔、船舶、桅杆、管道、塔架及闸门等结构材料，近年来在锅炉、建筑、环保、钢铁等基础设施建设等行业也得到了广泛应用。

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