【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。
箱体应保证内部零件工作时的正常散热。很多起重机采用的老软齿面减速机，也曾听客户反应过此问题，噪声大的原因有：1。对于密机床，因温度升高使箱体产生热变形和热应力，对机器的影响是不容忽视的。对于硬
山西电厂磨煤减速机厂家
【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。
箱体应保证内部零件工作时的正常散热。很多起重机采用的老软齿面减速机，也曾听客户反应过此问题，噪声大的原因有：1。对于密机床，因温度升高使箱体产生热变形和热应力，对机器的影响是不容忽视的。对于硬齿面齿轮减速器(其承载能力往往受热功率限制)和传动效率较低的传动装置(如蜗杆减速器)通常都要在箱体表面设置散热结构，如凸缘或散热片，以增大散热面积。
减速机内部齿轮变位系数选择 正确合理选择变位系数，不但可以凑合中心距，避免齿轮根切，保证满足同心条件，改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命，还可以有效控制 侧隙、温升与噪声。其区分主要是根据卤两间滑动速度或蜗杆转速N1大小、速度过高时(vs：10m/s)，油滴将由于离心力的作用甩走，难以进入啮合区，因此必须采用压力喷油润滑、一般中、低速蜗杆传动大多采用油浴润滑。在闭式齿轮传动中，对与硬齿面（硬度> 350HBS）的齿轮，其主要失效形式是齿根疲劳折断，这种齿轮传动设计一般是按弯曲疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使相啮合的轮齿具有相等 的弯曲强度。对与软齿面（硬度< 350HBS）的齿轮，其主要失效形式是疲劳点蚀，这种齿轮传动设计一般是按接触疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使尽可能大的接触疲劳强度与 疲劳寿命。
速箱体是常见的一种齿轮箱体，将铸造结构改为焊接结构是箱体结构设计的趋势，采用 焊接结构可以使齿轮箱制造成本降低，结构紧凑，对于重载齿轮箱要重视其焊缝的检查。减速机内部齿轮的齿距和压力角小齿距能保证有较多的轮齿同时接触，齿轮重叠增多，减少单个齿轮挠曲，降低传动噪声，提高传动精度。 检查减速机运转中的噪音以及异音情况。 轴承温升检查，可以通过手感方式，也可以通过简易测温笔进行测量，一般的判定润滑 油温升不得超过35度，轴承温升不得超过40度，如不正常应停机检修。
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