冬季养护小常识
天冷了，大家可能会发现，天还有80%电量的爱车，第二天竟然“漏电”到只剩一半了。
其实这不是漏电，而是电池在冬夜里冷却，电压降低，这时BMS就自动调整了所显示电量和续航里程，所以大家充电时要注意以下几点：
1、尽量车库充
将爱车停在温暖的车库进行充电，这有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
景区游客电瓶观光车供应商
冬季养护小常识
天冷了，大家可能会发现，天还有80%电量的爱车，第二天竟然“漏电”到只剩一半了。
其实这不是漏电，而是电池在冬夜里冷却，电压降低，这时BMS就自动调整了所显示电量和续航里程，所以大家充电时要注意以下几点：
1、尽量车库充
将爱车停在温暖的车库进行充电，这有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、用前提前充
用车前提前1-2个小时要再次启动充电，此时车辆充电系统将对电池进行加热升温，可以改善低温的使用性能。
3、行驶后电池温度会升高，此时充电可提高充电速度与充电效率。
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购买技巧电动观光车
1： 电动观光车购买时，不仅要重视它的外观，其电池承载容量也一定要深刻了解，只有容量大，寿命长、安全性高的电池才能确保观光车的顺畅工作。
2：看轮胎是否安好，只有充足的电量，轮胎气体的饱和，那么我们才可以放心开行。
3：电动观光车有需要购买时，可以到的公司去咨询，其研发、设计、销售为一体的公司。只有规模庞大的公司才能为我们提供高质量的产品，售后服务。
4：购买之前必须要问清对方对于售后的保障工作，如：售后是否及时、一般一年保修，但是买家其实可以争取到2年，量大的可以要3年并且要求驻点技术员。
电动观光车常见的一些问题
我司从去年开始就在我们的配置电动观光车、老爷车、巡逻车等电动车上都采用了交流控制系统，因为交流系统是近几年来比较新的技术，所以很多朋友对采用这套控制系统的电动车经常会出现的一些问题就比较陌生。
为大家详细解答一下常见的一些问题：
常见问题一：控制器接线都正常没问题，操作时轻踩加l速l器之后，但是电动观光车却不走，或者只是很慢很慢的边抖边慢慢的走，这是怎么回事呢？
工程师解答：其实采用交流控制系统的电动观光车如果出现以上这种情况的话，因为此情况说明控制器开始有输出，所以是有两种可能性的：
1、电动观光车的电机编码器是正常的，但是电机相序是错的，需要调换电机的UV或VW两相。
2、电动观光车的编码器本身出现异常，比如编码器供电出现问题、断线、端子接触不良、端子线序错误、编码器损坏。
特别注意一点：只有在电机编码器正常没有任何问题的情况下，更换电机的相序才会有效果。
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