效 率
长轴距设计使整车的纵向稳定性更好，相同起升高度起重量平均较原有叉车提高100kg以上，同时后桥负荷减小，转向轮寿命延长。
2-2.5t叉车采用2.5t叉车传动，使整车的运行速度达到20km/h，工作效率更高。
液压管路增加了硬管比例，全部采用直角接头或直通过渡接头，大幅度减小了管路压力损失，提高了门架起升速度，起升速度较原有叉车提高10%。通过减小
合力柴油叉车售后服务
效 率
长轴距设计使整车的纵向稳定性更好，相同起升高度起重量平均较原有叉车提高100kg以上，同时后桥负荷减小，转向轮寿命延长。
2-2.5t叉车采用2.5t叉车传动，使整车的运行速度达到20km/h，工作效率更高。
液压管路增加了硬管比例，全部采用直角接头或直通过渡接头，大幅度减小了管路压力损失，提高了门架起升速度，起升速度较原有叉车提高10%。通过减小整车外型尺寸，使转弯半径和直角堆垛通道宽度更小，提高了仓库的利用率。
通过对门架的改进设计，3.5t叉车3m二级宽视野门架、3m二级自由提升门架均可实现进箱操作。
效率更高、维护更方便
减小前悬使整车的纵向稳定性更好，提高了整车的承载能力。
优化液压管路设计，减小管路压力损失，提高了门架起升速度。
采用双气簧支撑机罩和搭扣式前后底板，便于日常的检查和维护。
合理的保险丝布置和仪表盘的安装方式，使保险丝的更换、仪表盘的维护更加方便。
市场占有率始终排在行业前列
近几年来，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的核心竞争力。从2003年开始，市场占有率始终排在行业首位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年已达到70000台左右。各项指标均不断创造着历史新高。（六）当搬运的大件货物挡住驾驶员的视线时，叉车应倒退低速行驶。
安全事故的主要原因
（一）违上岗(如酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车等)；
（二）违行驶(如速行驶、争道抢行、强行超车、野蛮装卸、不按道行驶、不主动避让行人和车辆、带人行驶等)
（三）“起步前不认真瞭望，运行中思想分散，有急于完成任务或图省事的不良心理活动；
（四）不认真保养、检查叉车，安全装置(转向、制动、喇叭、照明等)不有效、燃油滴漏、轮胎过度磨损，叉车带病运行；
（五）经过视线不良、视矩较路听的区域(如通道狭窄、捌弯岔路、路旁障碍物等)时驾驶员盲目自信，不按章减速，无处理紧急情况的思想准
（六）下坡时，路滑处(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、钢板)不减速，急打方向或紧急制动，引起侧滑甚至翻车。
（七）电线(包括充电用的电线)的老化破皮、固定不牢、搭铁、接触不良及人离开叉车时未切断电源总开关。结构组成叉车的主要组成部分有动力装置、传动装置、转向装置、工作装置、液压系统和制动装置。
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