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行驶的路线也必须提前进行查验，看道路是否可以承受得住这样的重量。特大型又比较重要的大件运输，可能还需要自己修路、建桥以顺利完成运输，四川省就为大件运输修建了专门的大件运输路。有关部门开道，必要时限流；像这样大型的大件运输，都必须有交1警开道、路政全程监护，以保证运输的安全性。必要时，还会提前对一些车流量比较大的路段进行限流。
大件运输车型的长度一般在11米、13米、14米、16米、17.5米、18米，甚至更长。不同的大件设备所需的大件运输车长度不尽相同，如挖机、铲车、压路机、打桩机、吊车、坦克等车辆要求长度在11米至18米之间，车厢板宽度在3米以上，车厢体轮胎5桥、六桥、七桥、8桥。
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地面拖运法。是指用地面滚（滑）动法穿过障碍物后，再重新装车，对不能使用上述几种方法排除的空中障碍，可将大件设备从车上临时卸下，继续进行正常运输。其他方法。可采用设备分部出厂，在工地组装的方式，但必须要先具备进一步压缩尺寸的可行性。
虽然大件运输车辆运行前的准备工作比普通运输车辆手续繁琐，运输效率低，车辆投入成本大，入围门槛高，但反观运费相对来说也比较可观，有的高达正常运费的5—8倍之多，竞争压力相对也没有普通货运大。加之近年来大力度发展基础建设，除化工石油等重型机械以外单靠风电新能源建设这一项，就已提供了不少运输需求，大件运输市场这块蛋糕应该还会更大。
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B2C大件物流按照商品购买渠道不同，分成线上B2C大件包裹配送和线下B2C大件包裹配送，运作模式与业务流程复杂得多。近年来，线上大件快递成为B2C大件快递主流，主要是大家电和家居产品两大品类。大件物流在服务模式、服务要求等方面都不同于中小件快递，具有以下特点与难点：服务链条长。大件商品的物流服务通常包括干线运输、仓储分拨、送货上门、安装与施工、售后维修以及逆向物流等，与一般商品的物流服务相比，服务链条长，管理运作难度加大。
目前家居、大家电的电商渗透率虽达不到小件物品的电商渗透率，却一直保持着增长趋势，预计到2020年大家电品类电商渠道渗透率可达40%，家具可达30%。有预测，由于线上居家大件物品正迎来消费爆发期，其背后的“支撑”—大件物流也迎来新机遇。
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