小型汽车起重机常用故障分析
小型汽车起重机常用故障分析
1.小型吊车液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。2017年，随着天亿产量的不断提高，吸引了大量国外的客户来厂参观。处理方法:停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-
12t汽车起重机销售价
小型汽车起重机常用故障分析
小型汽车起重机常用故障分析
1.小型吊车液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。2017年，随着天亿产量的不断提高，吸引了大量国外的客户来厂参观。处理方法:停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。
2.液压制动不能解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。②压油路滤油器装在液压泵下游压力管路，向液压系统输送清洁压力油，通常选用滤油器，过滤精度为3～20μm，其流通能力应不小于压力油路的流量。当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便;而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。
3.制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障;间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。前后H型支腿，支腿跨距加大大，配双向液压锁、高度限位器、溢流阀、平衡阀、水平仪等安全装置。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0.3~0.5mm。调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7~10个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。
4.主机与挂车制动不同步由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时，重xin位于挂车部位，刹车时挂车向前的惯性较大，需要的制动力也大。④变速箱及驱动桥选用齿轮油为L-CLD（GL-4）85w/90，起升机构及回转机构选用齿轮油为L-CKD220。因此，调整小四轮拖拉机主机与挂车刹车同步时，应以调整挂车为主。具体方法是:先把主机的制动连杆摘掉，对挂车制动装置的各个部位进行调整，直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止，然后再把主机的制动连杆与踏板的杠杆臂连接好，调整主机制动连杆的连接长度，直到机组刹车时，所有的车轮与地面有摩擦痕迹，即为调整合格。
12吨东风汽车起重机
汽车起重机底盘采用：采用二汽东风EQ5161TZZKJ起重机底盘，潍柴WP4.165E40发动机，功率121KW,涡轮增压，6档高低速变速箱。
★液压系统：全液压伺服控制操作系统，集成液压阀组单组独立操作（可实现连续性复合动作），由发动机通过P.T.O.带动三联齿轮泵。
★回转系统：国内大型起重机厂家内齿回转支撑，可实现360°连续无限度旋转。转式减速机采用全液压回转支承，传动扭矩大，多齿接触，可承受更大的径向、轴向载荷。
★卷扬系统：主、副双钩双卷扬机，主卷扬：斜轴向柱塞马达吊车液压绞车；副卷扬：柱塞马达卷扬机。起升机构装有制动器，并带有平衡阀。钢丝绳长度150米。
★吊臂系统：四节六边形截面结构主臂，8.5米X4节（中控液压油缸伸缩），起升高度26米。
★支腿系统：全液压自动纵、横向油缸伸缩，前后H型支腿。每个支腿均装有液控单向阀，能同时操作或单独操作。
★安全装置：溢流阀、液压锁、作业幅度荷载指示器、平衡阀、起重量指示器、高度限位器。
★其他配置：可根据用户需要加装各种功率电机，绿色环保，节能降耗。
小型吊车齿轮箱太热解决办法
齿轮箱产生热量的部位主要有两处：一是轴承；二是齿轮。
当齿轮箱轴承安装过紧、转动不
