煤炭焦化清洁生产及回收分析：
3.3焦炭行业的资源浪费 由于炼焦企业的规模较小，没有配套回收利用装置，这些一级副产品没有得到很好的利用，对于荒煤气是简单的燃烧，对粗iben和煤焦油不仅没有合理利用，还产生了环境污染。每对火道隔墙上部有跨越孔，下部除炉头一对火道外都有废气循环孔。据了解，以目前焦炭生产方式计算，每产1吨焦炭可产煤气4000立方米左右，按5000万吨焦炭产量计算，山西每年
煤气交换机效率
煤炭焦化清洁生产及回收分析：
3.3焦炭行业的资源浪费 由于炼焦企业的规模较小，没有配套回收利用装置，这些一级副产品没有得到很好的利用，对于荒煤气是简单的燃烧，对粗
iben和煤焦油不仅没有合理利用，还产生了环境污染。每对火道隔墙上部有跨越孔，下部除炉头一对火道外都有废气循环孔。据了解，以目前焦炭生产方式计算，每产1吨焦炭可产煤气4000立方米左右，按5000万吨焦炭产量计算，山西每年都要有200亿立方米煤气白白排放，约相当于***“西气东输”数量的1.67倍，令人触目惊心。
当前焦化厂焦炉车辆的控制对焦炉生产起着决定因素。但由于焦化厂特殊的、恶劣的工作环境,使得焦炉车辆的自动控制水平一直不高。底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑，以加强车厢的强度和刚性，并减少前侧壁因受热而引起的变形。当前很多企业的车辆控制还处在人工定位,对讲机通信的状况,致使很难对车辆进行精
i确定位,不能精
i确定位,车辆之间就无法实现自动联锁操作。为了解决这一现状,同时使得焦化厂的发展跟上当前两化融合的步伐,在深入研究现场、工艺及车辆设备本身后,特开发了本系统。本系统投入后使得车辆能够精
i确定位,车辆之间联锁操作,并实现焦炉车辆的智能控制。
焦炉设备的基础顶板埋管要保证施工图允许偏差：即左、右、前、后允许偏差±3㎜，要求顶板上管的偏差一致，即保证埋管垂直。埋管的垂直度允许偏差φ1㎜，埋管高出基础顶板长度允许偏差0～5㎜。
焦化设备顶装焦炉设备改侧装捣固焦炉的改造设计方案，按煤塔布置分有内置式煤塔和外置式煤塔两种。内置式煤塔方案与外置式煤塔方案相比，具有改造工程投资省，施工难度小，改造施工期间对焦炉生产基本不影响。
内置式煤塔方案仅需在焦炉机侧增建侧装煤捣固站，仍利用原顶装煤塔(即内置式煤塔)贮煤，通过运煤小车从顶装煤塔斗嘴取煤运至捣固站，运煤小车的煤溜槽与侧装煤车煤箱对位后，开启煤溜槽闸板(小车煤溜槽侧壁安装有下煤振动器装置)向侧装煤车煤箱内给煤。炼焦过程中产生的经回收、净化后的焦炉煤气既是高热值的燃料，又是重要的有机合成工业原料。运煤小车的煤槽容积可存两炉(孔)煤的用煤量。
（作者： 来源：）
