粘着力一般又称为剥离力，剥离强度等。根据目的和要求不同，压敏胶粘制品的剥离强度有多种测试方法，常用的有180°剥离，90°剥离等。
在绝大多数情况下，180°剥离的测试方法在许多已被标准化，如美标ASTM D-3330M，PSTC-1、-3，欧洲标准AFERA4001，日本标准JIS ZO237-8，我准GB2792-1998。遇到测试结果相同，剥离破坏形式不同时，实际
有机硅压敏胶生产厂家
粘着力一般又称为剥离力，剥离强度等。根据目的和要求不同，压敏胶粘制品的剥离强度有多种测试方法，常用的有180°剥离，90°剥离等。
在绝大多数情况下，180°剥离的测试方法在许多已被标准化，如美标ASTM D-3330M，PSTC-1、-3，欧洲标准AFERA4001，日本标准JIS ZO237-8，我准GB2792-1998。遇到测试结果相同，剥离破坏形式不同时，实际使用效果差异很大。不同应用场景对应的破坏形式不同的，通常有六种破坏类型发生：界面粘合破坏，胶黏剂层内聚破坏，基材-胶层界面破坏，被粘物内聚破坏，基材内聚破坏和混合破坏等类型。
当然我们三个BU都在汽车行业有广泛的应用，除了聚氨酯部门的软泡和硬泡的材料，包括我们聚碳酸酯的塑料部件、内外饰品件，我们CAS有我们的涂料，我们的胶水。我们CAS部门实际上在胶水这个行业尤其可以为汽车行业可以提供很多不同的原材料，从内饰里面用的溶剂型的或者说水性的聚氨酯以及他们配套的固化剂，再到车身外面外包括一些玻璃胶，还有一些车身复合型的粘合剂以及车身密封胶，包括一些配件的组装胶，我们都有相应的产品可以给大家提供。
热塑性弹性体压敏胶在高温下内聚强度和持粘力会迅速下降，为了提高压敏胶的高温性能，还需要在配方中加入某些交联剂，使不饱和橡胶的双键发生化学交联，提高压敏胶的内聚强度和持粘力，常用的交联剂有硫磺或硫载体、过氧化物和活性酚醛树脂等。硫磺或硫载体的用量为0.3%~1.5%，还要加入0.3%~1.0%的硫化促进剂和0.3%~1.0%的氧化锌和平共处硬脂酸。过氧化物有用量一般为1%~4%，同时加入5%~25%的活性酯单体(如一缩乙二醇的双酯等)效果更佳。
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