双螺杆塑料造粒机筒后半段过热或过冷：在加料段后部，物料在加热紧缩过程中形成一层熔融聚合物薄层。熔融膜层贴在机筒上。假如没有这一薄层，粒料就很难向前运送。处于加料段内的物料有必要加热到临界温度，才干发生要害的熔融膜层。但是常常是物料在机筒中停留时刻太短不能使聚合物达到该温度。这种状况的发生可能是由于设备规模太小，相应装备较小的机筒和螺杆所形成的。双螺杆塑料造粒料斗规划不当：正确的
SZ35锥双螺杆挤出机传动装置厂家
双螺杆塑料造粒机筒后半段过热或过冷：在加料段后部，物料在加热紧缩过程中形成一层熔融聚合物薄层。熔融膜层贴在机筒上。假如没有这一薄层，粒料就很难向前运送。处于加料段内的物料有必要加热到临界温度，才干发生要害的熔融膜层。但是常常是物料在机筒中停留时刻太短不能使聚合物达到该温度。这种状况的发生可能是由于设备规模太小，相应装备较小的机筒和螺杆所形成的。双螺杆塑料造粒料斗规划不当：正确的料斗规划是保证能安稳运送物料的要害。停留时刻过短易形成聚合物熔融或混合不充分，从而会导致螺杆打滑或停转。
进步扭矩和转速，需对减速分配箱进行精心规划。要大起伏地进步设备的扭矩指标，必将对传动箱的规划和制作水平提出更高的请求。扭矩越高，传动箱中齿轮、输出轴、轴承等零件的规划、制作精度、材质强度和热处理请求就越高，一同对螺杆的芯轴、螺纹元件和捏合盘等零件的规划制作精度请求也更高。由于要增大螺纹元件的自在容积，在螺杆外径不变的状况下，两螺杆基地距将减小，这必将使配比齿轮和止推轴承装置空间不行的疑问变得更为杰出。同样大小的减速机，低减速比的与大减速比的相比，齿轮模数增大，减速机承受负荷的能力也增大。
双螺杆挤出机进料方式是依靠两根螺杆的间隙挤压的强制进料方式，尤其是常用于ＰＶＣ型材挤出的锥型双螺杆挤出机，它与单螺杆挤出机的摩擦拖曳的固体输送有很大的区别。在双螺杆挤出机中往往采用限制或是定量加料的方式。在进料口上方设有加料器，由加料器中的加料螺杆转速来控制物料进进挤出机的量，实际上也控制了挤出型材的速度。而螺杆的转速更多的体现在塑化能力的变化，速度加快，螺杆的塑化能力进步。但二者有密切的关系，加料速度应与挤出机螺杆的转速相匹配，达到塑化质量和形成适当的机头压力。传动系统是双螺杆挤出机的关键部件,要求输出较大的扭矩,并能承受较大的轴向力。用于ＰＶＣ型材生产的锥型双螺杆挤出机螺杆的转速一般应控制在１０～２５转／分钟，加料器的螺杆转速应控制在使挤出机负荷在满负荷的４０～６０％。
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