智能道闸“道闸杆不起落”故障分析 。
1、如果检查出智能道闸的电机运行良好但还是不可以开关,那么就再测量一下蓝、绿、灰色三条限位信号线有没有短路,这是因为门到位自动停止是利用限位传感器K1、K2来感应的,如果K1、K2两只传感器都发生了短路,就相当于门在开门时限位了,关门也限位了引起的不能开关。
2、如果智能道闸电机和信号的线路都比较好,还是不可以开关,表明控制器里
门禁道闸

智能道闸“道闸杆不起落”故障分析 。
1、如果检查出智能道闸的电机运行良好但还是不可以开关,那么就再测量一下蓝、绿、灰色三条限位信号线有没有短路,这是因为门到位自动停止是利用限位传感器K1、K2来感应的,如果K1、K2两只传感器都发生了短路,就相当于门在开门时限位了,关门也限位了引起的不能开关。
2、如果智能道闸电机和信号的线路都比较好,还是不可以开关,表明控制器里存在故障,更换一个道闸控制器即可解决!
即听声,在控制系统中,大都采用了电磁继电器作为控制器件,在继电器触点切换时会产生清晰的“滴哒”声。如无声或异常,在确定继电器驱动电器无故障后,可判定该继电器不良。即触摸,在维修过程中,也经常在通电后用手摸(鼻嗅)某些元件。如稳压IC等集成器件、防、变压器、驱动二极管等等,以便感觉其温度是否正常,如发热快、温度高、电路无短路故障则可断定器件不良(注意:对于高电压的元件如可控硅、高压区的元器件,应通电一段时间再断电后迅速触摸,切勿通电时触摸,避免触电事故)。
行程控制系统:编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构,取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关,做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节,维护以及可能损坏的部件了。力矩平衡机构:采用的平衡机构,仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。电气控制单元:采用微芯片为核心的高可靠性,高度集成化控制系统。
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