2、弹簧制造过程的特征
弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。目前弹簧制造方法采用钢材和工艺路线的不同可分为三类。其一采用冷轧钢带和冷拔钢丝、冷卷成型，经淬火回火或低温回火；其二采用热轧不退火钢材，热成形后，进行淬火回火，一般板簧及大型卷簧的制造都采用此方法；其三采用热轧退火钢材，冷卷成型，除应力整型后
汽车弹簧排行
2
、弹簧制造过程的特征
弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，
从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。目前弹簧制造方法采用钢材和工艺路线的不同可分为三类。其一采用冷轧钢带和冷拔钢丝、冷卷成型，经淬火回火或低温回火；其二采用热轧不退火钢材，热成形后，进行淬火回火，一般板簧及大型卷簧的制造都采用此方法；其三采用热轧退火钢材，冷卷成型，除应力整型后，再加热淬火和回火热处理，一般钢丝直径在6-12mm的中型卷簧。弹簧钢的热处理可分冷拔钢丝的热处理和热轧弹簧钢的热处理。
2
弹簧材料的发展随着弹簧应用技术的发展，对弹簧材料提出了更多的要求。主要是在高应力下的提高疲劳寿命和抗松弛性能方面；其次是根据不同的用途，要求具有耐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等方面。为此，弹簧材料除开发了新品种外，另从严格控制化学成分，降低非金属夹杂，提高表面质量和尺寸精度等方面取得了有益的成效。
辽宁富奥弹簧有限公司董事长张宁首先对我公司的扁钢产品给与高度评价，并简要介绍了双方的合作历史。他指出，目前汽车板簧行业整体水平发展较快，对扁钢材料的要求也愈加严格，希望能够通过富奥辽弹这个桥梁加强多方沟通，共同努力将汽车板簧产量提上更高台阶。
富奥辽宁汽车弹簧有限公司相关人员与一汽代表及型材事业本部有关领导、技术研发部门代表共同见证了整个签约过程。
签约仪式后，富奥辽宁汽车弹簧有限公司及一汽的有关与我部共同召开了关于弹簧扁钢新产品的研讨会，与会代表围绕板簧的发展方向、
（作者： 来源：）
