消声器的声学性能包括消音量的大小、消音频带范围的宽窄两个方面。设计消声器的目的就是要根据噪声源的特点和频率范围，使消声器的消音频率范围满足需要，并尽可能地在要求的频带范围内获得较大的消音量。
对于阻性消声器“插入损失”与“传声损失”相近，而对于抗性消声器来说，“插入损失”一般要比“传声损失”稍低。采用“插入损失”评价排汽消声器效果，对现场环境要求低，适应各种现场测量，如高
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消声器的声学性能包括消音量的大小、消音频带范围的宽窄两个方面。设计消声器的目的就是要根据噪声源的特点和频率范围，使消声器的消音频率范围满足需要，并尽可能地在要求的频带范围内获得较大的消音量。
对于阻性消声器“插入损失”与“传声损失”相近，而对于抗性消声器来说，“插入损失”一般要比“传声损失”稍低。采用“插入损失”评价排汽消声器效果，对现场环境要求低，适应各种现场测量，如高温、高流速或有浸蚀作用的环境中。但是“插入损失”值并不单纯反映消声器本身的效果，而是声源、消声器及消声器末端三者的声学特性的综合效果。在现场做“插入损失”测量时，要注意保持声源特性的恒定。
消声器与排气管道消声器以及鼓引风机消声器的形式相同，均采用对中、高频宽带特性有较好效果的阻性吸音降噪原理，对低、中频和脉动特性时有良好效果的抗性消声降音原理以及微穿孔消声器和阻抗复合式消声器。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率(frequency)范围(fàn wéi)内获得良好的消声效果(effect)。取得了良好效果。不使用任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构（Structure），高压（gāo yā）气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频。阻力损失（loss)小，消声频带宽，工作（WORK）时不起尘。不怕油（oil）雾、水气。
抗高温性强，可实现高的效率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。其次其成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。 409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料。 汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后，把它排出汽车外部。排气系统的主要功能在于减少震动和噪音，而且将废气进行再燃烧后，把它转换成清净的气体。
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