厢式挂车
用途：适用于家用电器、轻纺货物、散货及防湿较贵重货物。
特点：采用封闭式侧防护设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。
1、厢式运输半挂车具有较强承载力，安全系数高、设计合理、坚固，工艺制造。
2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采
解放13米平板挂车按揭
厢式挂车
用途：适用于家用电器、轻纺货物、散货及防湿较贵重货物。
特点：采用封闭式侧防护设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。
1、厢式运输半挂车具有较强承载力，安全系数高、设计合理、坚固，工艺制造。
2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。
4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
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新手半挂车驾驶时应注意哪些事项
一、在半挂车出现紧急制动的时候要及时的打开双闪灯，以对后面的车辆以提示，使其通过绕道等方式来避让，防止意外情况的发生。
二、拐弯时注意视角盲区有无行人，尤其骑电瓶车的，无声无息的突然出现。轮胎出行前务必检查好。倒车时方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大，眼观六路，耳听八方，遇事不要慌 。
三、路上停车的时候不要距离前车太近，距离太近容易造成在启动的时候与前车追尾，所以在停车的时候一定不与前车保持好距离。
四、在高速路等车流较大的路段变更车道时，不仅要亮尾灯进行提示，还要看好后面是否有车紧跟，如果有车紧跟，要么提速与后车拉开一定的距离在变更车道，要么等后车超车之后在变更车道。
五、行驶中注意不要大动方向盘，因为半挂车车身比较长，大动的话有可能会发生侧翻，拐弯更要注意 要尽量打出富余的空间来，不然尾巴过不去也容易甩到人。
六、不要采用“先离后刹”的做法进行刹车的磨合。尽管这样做可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能造成危险，而一旦养成习惯就更不好了。
七、要是出远门的话检查车辆是必须的，必须检查的包括：车辆的半轴螺丝，传动抽螺丝，喇叭 灯光，轮胎气压，这些是必须的，比较出事故的地方就是这几点。
八、新车在磨合期间应经常检查机油、冷却液、电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到厂家规定的行驶里程后，要及时到服务站进行车辆的首1次检查保养，更换机油、机滤等，并全1面检查底盘系统。
半挂车保养之半挂车不易涂黄油的地方
一、气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后，一部分黄油会被挤到气缸外浪费掉，一部分黄油则会被挤入气缸。当柴油机工作时，这部分黄油会被高温烧成炭，积在气缸活塞顶等处。柴油机温度升高后，气缸盖与气缸垫、气缸盖与气缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失，从而使气缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气缸垫，也可能由于温度高、黄油焦结，使气缸盖、气缸垫不易拆卸。3、半挂车轮胎的主要成分是橡胶，所以平时不要将半挂车备胎和油品放在一起，防止备胎被油品腐蚀，备胎粘到油品会降低轮胎的使用期限。
二、半挂车柴油机干式气缸套涂黄油会导致柴油机过热，影
