车载记录仪价格市面上不少的行驶记录仪都会标榜着自己视频截图具有120度广角视野，甚至夸张到140度、270度，并声称画面不会变形，但实际操作中，标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右，并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲，这是广角拍摄的通病，号称变形的纯粹是忽悠。这样看来，更不用说140度、270度的广角了。此外，因为拍摄画面的弯曲而出现的拍摄模糊，这也有机会让
车载记录仪价格
车载记录仪价格市面上不少的行驶记录仪都会标榜着自己视频截图具有120度广角视野，甚至夸张到140度、270度，并声称画面不会变形，但实际操作中，标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右，并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲，这是广角拍摄的通病，号称变形的纯粹是忽悠。这样看来，更不用说140度、270度的广角了。此外，因为拍摄画面的弯曲而出现的拍摄模糊，这也有机会让你的行驶记录不能成为法律。现阶段可以解决角度不足或广角过度而出现画面弯曲问题，就是双镜头双录像的方式去进行行驶路面拍摄。
国内的车联网智能硬件研发制造商和整体解决方案提供商，高新技术企业，公司拥有完整的研发、设计、制造、销售和综合服务体系，致力于提供化、的车载设备及其解决方案。公司以产品研发为核心，着眼于新技术及新解决方案在汽车智能网联产品的应用
北斗云龙主界面，左侧为行车相关信息，包括车速、方向、时间以及雷达扫描，右侧为YunOS for Car自带功能应用。默认主界面上显示的有高德地图和本地音乐，向右滑动可以看到虾米音乐、喜马拉雅FM、天气、流量提醒、UC浏览器等阿里系默装应用。
行车记录仪作为如今流行的功能，如果不能在智能后视镜上做到细致的产品优化，那么便不能称作为一款好的智能后视镜产品。
1.首先是摄像头，抛开市场上宣传的高清、广角等噱头不谈，对于行车记录一个基础的产品原则是不能在某些限定的条件下出现图像、画质变形的情况，因为小小的变形可能就是一个大大的安全隐患。(如果能采用全玻镜头就更好了)
2.其次，行车记录的的界面不能有鱼眼现象的衍生，这样可能会给驾驶者一些可能的视觉误导。3.是可以的记录到时间、车速、地理位置等更多详细的信息
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