路基处理
地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。
人们越来越多的关注到一种新
现浇泡沫混凝土
路基处理
地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。
人们越来越多的关注到一种新型保温材料——泡沫混凝土。
泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。 泡沫混凝土防火隔热，3厘米厚的板材用手托着，拿焊枪喷上10分钟，手却安然无恙。
陶粒砼重量轻，其干容重为800---1900KG/M3，比普通砼轻2/3—1/5，标号可达CL5---CL60，由于自重轻，可减少基础荷载，因而可使整个建筑物自重减轻；
陶粒砼保温性能好，热损失小。陶粒砼导热系数一般为0.2---0.7KCAL/M.0C.N,比普通砼低一半以上，因此可减薄墙体厚度，相应地增加室内宽阔度，在等同墙厚条件下，可大大改善房间保温隔热性能。陶粒砼由于自重轻，弹性模量较低，允许变化性能较大，所以抗震性能较好。
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