汽车液压升降尾板设计
该设备是重物提升机构 ,安全作为首要问题来考虑,因此在设计中不盲目 追求全自动的能力 ,而以操作简单 、可靠 ,便于操作人员随 时监控为主 。设计由汽车司机进行操作 ,司机 在行车时是驾驶员 , 在装卸货物时是装卸工 ,所有工作可以由1个人来完成 。为了减少在汽车中的改动 ,液压泵的驱动采用汽车的蓄电瓶 。液压系 统油源部分和汽车尾板主 体部分油管采
汽车尾板报价
汽车液压升降尾板设计
该设备是重物提升机构 ,安全作为首要问题来考虑,因此在设计中不盲目 追求全自动的能力 ,而以操作简单 、可靠 ,便于操作人员随 时监控为主 。设计由汽车司机进行操作 ,司机 在行车时是驾驶员 , 在装卸货物时是装卸工 ,所有工作可以由1个人来完成 。为了减少在汽车中的改动 ,液压泵的驱动采用汽车的蓄电瓶 。液压系 统油源部分和汽车尾板主 体部分油管采用橡胶软 管连接 , 电控 部分采用 手持遥控 按钮操作 。这样设计既方便了各部分在有限空间中的安装 、检修 ,又便于司机 1 人装卸 作业 ,达到省时 、省 工、安全 、高1效的目的 。
箱车尾板是安装在厢式车尾板，以车载电瓶为动力，用于装卸货的升降设备。箱车尾板安装可到京鼎牛力，安装时间短，价格便宜，1解决卸货难题。
目前汽车尾板市场上，有影响力的当数牛力了。作为汽车尾板发祥地的广东，与港澳毗邻、地理优势好，牛力汽车尾板占有率达到70%，在竞争激烈的尾板市场，一直保持领1导者地位，这些骄傲的成绩属于全体牛力人。
在广东各市的的大路上，你会看到许许多多厢式货车后面都装有尾板，醒目的就是尾板上那只红红的牛了，显得那么神气、那么有力。
我国尾板制造业早开始于1900年，至今仅10余年历史，而发达的尾板制造业从30年就已经开始。相比之下，我国尾板业显然还仅处于发展的初期阶段。50多年的差距如何弥补？企业生产之初，其尾板产品全部销往国外，但是随后发现，国内外尾板之间的差距太大，这个差距主要体现在技术水平、工艺水平等方面。的尾板想要真正得到国际同行业的认可·还必须练好内功。因此又将目标市场转移到国内。我国尾板产品1大的优势就是价格便宜，相当—于国外产品的半左右；国内产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观以及制造工艺等方面，国内的尾板很难达到国外尾板产品的标准
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