膜材表面不允许存放重物，易褪色物件不允许长期存放在膜结构建筑内。膜材不允许接触对其化学、物理性能有害的溶剂物品，以免破坏其保洁层。与膜结构使用寿命及保养有关的设计因素包括：对膜结构进行准确的应力分析；在结构上设置保护措施以免膜被利器割破或遭受其它破坏；在与索接触等可能发生应力集中或磨损的部位，应引起特别注意，详细检查并消除隐患等。
结构形式分类
根据膜结构的成形方式和受
张拉膜结构汽车棚
膜材表面不允许存放重物，易褪色物件不允许长期存放在膜结构建筑内。膜材不允许接触对其化学、物理性能有害的溶剂物品，以免破坏其保洁层。与膜结构使用寿命及保养有关的设计因素包括：对膜结构进行准确的应力分析；在结构上设置保护措施以免膜被利器割破或遭受其它破坏；在与索接触等可能发生应力集中或磨损的部位，应引起特别注意，详细检查并消除隐患等。
结构形式分类
根据膜结构的成形方式和受力特点，一般可以分为张拉膜、充气膜和骨架膜三种。比较形象的比喻是，张拉膜像帐篷、充气膜像热气球、骨架膜像蒙古包。几种张拉膜和充气膜：张拉膜 ，利用马鞍面或者其它曲面正反曲率的特点，给膜材施加张力以提高膜结构的刚度，抵抗外荷载。弗雷·奥托（Frei Otto，1925～2015）早把这一创意应用于建筑，创造出自由多变，轻盈飘逸的建筑造型。
辊筒法。用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜，经几个辊简将涂层薄膜与张拉膜车棚基布结合而成。用此方法可以进行较厚的涂层加工，而且可以比较准确地调整涂层厚度。这样做可以延长他的使用期限，减少开销，减少工程量。通俗地讲，膜材就是氟塑料表面涂层与织物布基按照特定的工艺粘合在一起的薄膜材料。常用的氟素材料涂层有PTFE（聚四氟乙烯）、PVDF（聚偏氟乙烯）、PVC（聚氯1乙烯）等。
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