道闸杆不起降的原因分析
一般正常情况下，在道闸收费系统的实际运用当中，车子过后道闸都是自动落闸的，但是，在系统设备出现问题时，道闸不能自动起闸、落闸的时候又该怎么办呢？自动道闸的运作原理是能量转化原理的传动构件，在意外抬杆时，拥有安全的防抬杆装置。相信只要懂得一些停车场管理系统知识的人都会知道该采取怎么样的方法去解决问题，但是对于那些一点都不了解的外行人来说，基本上都摸不着边。下
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道闸杆不起降的原因分析
一般正常情况下，在道闸收费系统的实际运用当中，车子过后道闸都是自动落闸的，但是，在系统设备出现问题时，道闸不能自动起闸、落闸的时候又该怎么办呢？自动道闸的运作原理是能量转化原理的传动构件，在意外抬杆时，拥有安全的防抬杆装置。相信只要懂得一些停车场管理系统知识的人都会知道该采取怎么样的方法去解决问题，但是对于那些一点都不了解的外行人来说，基本上都摸不着边。下面南京金精赢智能科技小编就对这一问题做简单分析，让更多的朋友了解，以备不时之需。
如遇到“车过不落闸”的情况，那么就应立马判断是以下几种原因：
1、地感线圈埋设及施工工艺不正确，或线圈损坏、折断；
2、车辆检测器电源功率不足，或感应灵敏度调节不当 ；
3、地感检测器的 端与道闸控制器的 公共地端断开或接触不良。
4、车辆检测器，或者道闸控制器出现故障；
5、停车场管理系统现场地感线圈附近有不明的电磁干扰；
6、经过的车辆有可能为底盘较高或者金属感应量较小的拖挂车、摩托车等特殊车辆。
对于道闸收费系统 ，在判别出以上可能出现的原因的时候道闸收费系统，就应充分利用排除法、互换法来进行逐一排除、确认，道闸收费系统根据现场的故障原因提出响应的解决办法道闸收费系统。如果用户朋友有任何疑问都可以与我们的技术人员进行沟通，超文电子将免费为用户提出故障判别及解决办法。液压传动：结构简单、传动快、声音轻，但维护成本高，栏杆不宜太长，撞击后损坏率高，停电后的释放简单，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用与多种速度，但维护需人员，维护成本高。
停车场道闸门禁系统选购方法和技巧
很多工程商朋友或者用户都对停车场道闸有话要说，这个停车门禁系统重要的产品，为什么这么不？三天两头罢工，天热了不能动，天冷了不能动；才用一年就坏了电机；栏杆动起来晃晃悠悠；停车场道闸市场价格相差很大，有千把块的，有几千的，甚至上万甚至更贵的也有。它们有什么区别？真的是一分钱一分货吗？但是对于道闸的后期使用，也需要多多注意，一些常见的的故障还是及时维修的好，当然对日常的保养也是很重要的。
目前市面上有民用道闸和工业级道闸，还有普通道闸和变频道闸的区分，对于使用者来说，还真不容易搞清楚。今天南京金精赢小编就来给您做个解析，看看停车场道闸的选购有什么门道。
电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？
蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会罢工。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。直接采用慢速电机，可选不同启动时间的驱动电机，是目前世界上新的挡车器模式，一般在意大利挡车器中应用，采用的是一体型慢速电机，无维护，用钥匙离合机构，声音较轻，成本也不高。
道闸保养维修知识
道闸机械部分使用润滑油大体分为两种：机油和甘油（黄油），因为道闸大部分是在室外工作，在使用机油时要注意冬季使用防冻机油。道闸内减速机应使用机油，减速机都设置有添加机油的机油孔及观测机油高度的机油窗，机油窗设置在减速机壳体的正面，添加机油前应先将机油窗擦拭干净，保证能够清晰的观察到机油窗内机油高度，如底于机油窗应添加机油，添加机油不应超过机油窗，添加机油应从机油孔倒入；减速机所使用机油应每年更换两次，这两次更换的事件应安排在冷热季节交替时，应该安排在每年的4月初和10月初，在4月初更换机油时，使用普通机油更换掉原有机油；这种情况主要有以下几方面的原因：三联按钮与道闸控制盒是否可靠连接、按钮的插件接线有没有松动的情况、带遥控的是否是遥控掉码以及按钮或是道闸控制盒是否出现异常。在10月初更换机油时，使用防冻机油更换掉原有机油。
在更换前应先对机油箱进行清洗，清洗前应先将机油箱内原有机油全部放出，然后将清洗油倒入机油箱，再放出机油箱内清洗油，然后开始添加新机油。
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