电动汽车气候变化、能源和环境问题
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方5次会议)和以、印度为代表的新兴被纳入到其中，以及主要积极实施能源和环境保护战略，进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效
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电动汽车气候变化、能源和环境问题
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方5次会议)和以、印度为代表的新兴被纳入到其中，以及主要积极实施能源和环境保护战略，进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，主要、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
作为世界能源消耗大国和环境保护重要力量，积极实施电动汽车科技战略，促进汽车工业产业结构升级和动力系统电动化转型，培育和发展电动汽车社会，并取得了一定效果，但仍然面临着政策环境亟需完善、工业基础薄弱、国际竞争力弱、开放协同环境差、知识产权保护和标准化意识低、个别关键技术有待加强、车辆成本高、商业模式探索不充分等问题。本报告在简要分析国外电动汽车社会发展现状和阶段特点基础上，着重总结电动汽车社会的发展历程，构成电动汽车社会的基础产业结构特点，电动汽车社会建设所需的政策、标准、组织保障体系发展现状，并结合新能源汽车战略性新兴产业培育和发展，提出完善电动汽车社会发展的建议。将来产业化、商业化为用户所欢迎的电动汽车，必定符合以下几点特征：准确的定位、恰当的用途、宜驶的区域、较好的效能。
降低交通领域温室气体排放是解决气候变化重要手段，是建设可持续发展电动汽车社会前提条件。世界主要、组织都制定了严格的汽车尾气排放标准，旨在减少交通领域对气候和环境造成的影响。
此外，美国洛杉矶光化学烟雾、世界石油危机、中东局势、北京阴霾天气等一些事件对注重环境保护、保证石油安全提出了迫切要求，推动了世界范围内汽车技术进步，加速电动汽车社会建设。
早在2000年时，在环境保护和石油安全战略的推动下，建设电动汽车社会被提到日程，进入了电动汽车社会“科技引导”初期发展阶段。该阶段(“十五”时期和“十一五”前期)以电动汽车关键技术研发为主要特征，着重开展电动汽车关键技术原始和系统集成、测试环境建设、技术人才培养、技术标准体系搭建、开放协同环境建设、科技成果转化活动等一系列活动 [3] 。纯电动大客车用作公共汽车，在一些城市的公交线路以及世博会、世界性的运动会上已经出现。
“十五”期间，以电动汽车科技问题为切入点，在充分考虑到工业基础薄弱、科研实力不强、企业R&D投入有限等现状，发挥集中力量办大事的制度优越性，科技部创造性提出了“三纵三横”电动汽车研发战略规划布局，部署电动汽车关键技术攻关，从而完成了电动汽车关键技术的原始和系统集成。“十一五”期间，在认真总结前期研究成果基础上，聚焦电动汽车动力系统技术平台和关键零部件研发，加强规模产业化技术攻关。如果按照企业自身规划，除一汽和长城目前还未有较明确规划外，其余8家车企都可产生大量新能源正积分。
电动三轮车不属于机动车。
《机动车运行安全技术条件》对其有相应的规定：
第二条 电动汽车是作为机动车的一种应当购买交强险后及时挂牌。架驶电动轿车应办理小型自动挡汽车架驶证（C2）。
目前路面行驶的“电动汽车”（电动三轮、四轮车（需取得D证）），由于成本和技术的原因，大多使用铅酸蓄电池，无法达到强制安全标准，因此无法上牌。
电机系统就相当于新能源车的发动机。发动机是传统车的重要的保养部件，在新能源车型中也并不意外。在新能源车型中电机系统的检查有大概几项，安全防护，绝缘检查，电机和控制器冷却检查还有外部检查，主要是以清洁为主，主要是为了电机系统的散热还有防止零部件腐蚀和为了方便直观检查和维护。这种电动机工作的时候怕外界干扰，安全保护层必须要做到不能有遗漏有损坏的地方，以免让里面进入更多的杂质甚至是液体，让其发生危险。绝缘部件的控制更是如此，新能源车有着比传统车更加重要的绝缘处理。绝缘部分保养到位可以很大程度上延长这台新能源车型的使用寿命和故障的发生率。每一项都至关重要，看到这里还有没有新能源车主觉得保养不是很关键呢。在新能源车型中电机系统的检查有大概几项，安全防护，绝缘检查，电机和控制器冷却检查还有外部检查，主要是以清洁为主，主要是为了电机系统的散热还有防止零部件腐蚀和为了方便直观检查和维护。
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