判断标准
冰点越低越好：防冻液的基本指标是冰点与沸点。市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应当地气温10℃以上，以备天气突变。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。以北京为例，一般选择冰点为-30℃的防冻液。
防冻液并非越纯越好：
首先，不要直接加注防
空气滤热防冻液
判断标准
冰点越低越好：防冻液的基本指标是冰点与沸点。市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应当地气温10℃以上，以备天气突变。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。以北京为例，一般选择冰点为-30℃的防冻液。
防冻液并非越纯越好：
首先，不要直接加注防冻液母液，防冻液并非越纯越好，直接加注防冻液母液，会出现防冻液变质、低温粘度增大以及发动机温度高等现象，影响车辆的使用寿命。其次加注防冻液定要对发动机冷却系统进行清洗。防冻液能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良。后要注意的是，不可用自来水稀释防冻液，以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应，生成沉淀。
汽车正常行驶过程中水箱温度都较高，水温自然很高，容易形成水垢，而这些水垢会附着在组成发动机冷却系统的水箱、水道、水泵等零部件的表面（通常都由金属制成），使冷却系统的散热效果变得越来越差，进一步加剧发动机高温，导致发动机工作环境恶化，严重的甚至会造成机件损坏。而目前使用的防冻液一般是乙二醇型防冻液，由水、乙二醇和添加剂组成，本身具有防水垢功能，正常使用、及时添加、定期更换完全可以避免这方面的顾虑。
禁止直接添加浓缩型防冻液
防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时一定要按要求进行调制，禁止直接使用。
---不要直接接触皮肤
防冻液中的乙二醇是，有一定的腐蚀性，请注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。
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