借助充电桩本身网络建立热点wifi广告位
现在的充电桩都需要联网，很多的网络链接方式就是拉网线，所以可以把这根网线多余的流量设置一个免费的热点wifi便于用户在充电的时候使用，这个链接点名字就可以做成一个广告口号，不同的广告主还能变换不同的口号。
把充电桩赢利点转移
有一个点一定要搞清楚：充电桩一定是为电动车（至少是需要用电的产品）服务的，所以充电桩站点的建设
交流充电桩
借助充电桩本身网络建立热点wifi广告位
现在的充电桩都需要联网，很多的网络链接方式就是拉网线，所以可以把这根网线多余的流量设置一个免费的热点wifi便于用户在充电的时候使用，这个链接点名字就可以做成一个广告口号，不同的广告主还能变换不同的口号。
把充电桩赢利点转移
有一个点一定要搞清楚：充电桩一定是为电动车（至少是需要用电的产品）服务的，所以充电桩站点的建设是围绕着电动车的使用区域而设立，电动车的普及率直接影响着充电桩站点的盈利率。而电动车却是大件低频高额消费品
。
的新能源汽车的热度，我们可以从一张图中看出端倪，2013年全年平淡无奇，年底12月时出现爆发，然后2014年开始同比大幅增长，到2015年出现井喷，引爆新能源汽车这个行业。这背后主要是政策的积极引导，相关企业的迅速跟进，同时也是顺应时代的发展与社会的需求。一个普通桩的成本均价在5千-2万，一个快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。
具体看，交流慢充桩技术简单成熟、成本低，但充电效率低，运营价值量低。交流桩对电网要求较低，可直接接入220V民用线路，单桩功率多为3.5kW和7kW，无需对电网进行改造，方便维护。
直流快充桩功率大、充电快，但成本高且实施复杂，适合化集中运维，发展方向为大功率和智能化。直流充电桩将交流电转化为直流电，输入电压为380V，功率通常在60kw以上，对电网要求较高，需建设网络，还需配备谐波抑制装置等，因此多配备于集中式充电站内。
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