地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别车牌留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出车牌，道闸放行。2、在点阵红外摄像机内部加散热风扇，这样做效果肯定是有的，不过那样对风扇的考验是要很严格的，而且加了风扇对于外壳的设计上也是个考验，要保证美观还要实用。地感线圈触发车牌识别优势在于触发率高、不
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地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别车牌留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出车牌，道闸放行。2、在点阵红外摄像机内部加散热风扇，这样做效果肯定是有的，不过那样对风扇的考验是要很严格的，而且加了风扇对于外壳的设计上也是个考验，要保证美观还要实用。地感线圈触发车牌识别优势在于触发率高、不易漏车，而且性能实用稳定，针对无牌车能够输出图像记录。缺点是需要施工安装地感，工程量大。
直接按次收费会导致内短时间停留和停留长达2-3天甚至以上的收费金额相同，停车时间越长越划算，收费不合理将造成短时停留车主考虑到价格太高而不会选择路侧停车，反而吸引了长时停车的车主。长时间在路边停车并不能缓解交通的压力，反而会使得路外停车场空余，造成资源浪费。路边停车收费管理系统可以依照城市物价相关规定，收费公正透明。合理设置收费价格，可根据闲时、忙时、路段等因素设置价格，对车辆进行正确分流。
既然有停车场管理系统，就免不了要给停车场管理系统施工布线，如果在施工布线时如果因为施工的粗心大意造成隐患，就会影响停车场管理系统的使用，下面为您讲解一下，作为智能停车场管理系统工程商您一定要知道的施工布线的几个要点：
1、停车场布线所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象，停车场系统布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
2、停车场系统在布线的时候需要避免导线产生接头。如果必须有接头，那么接头也应该使用压线或焊接并作防水处理。
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