回柱绞车工操作顺序：
试车——正式运行(下放主绳——停车——拉绳——停车——下放主绳)——停车——工作结束。
JH回柱绞车正常操作
1集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
2行2～3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
3看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;松主绳时，在滑轮下
jh 5回柱绞车
回柱绞车工操作顺序：
试车——正式运行(下放主绳——停车——拉绳——停车——下放主绳)——停车——工作结束。
JH回柱绞车正常操作
1集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
2行2～3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
3看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。
4正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
5 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。
6 不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。
7信号工必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号。发信号要迅速、准确。
8 信号工始终要和回柱位置保持5～8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆;调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
9开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员都必须退到安全地点。
10 回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。
回柱绞车减速器轴承发热的原因分析：
回柱绞车减速器轴承发热的原因一：轴承间隙不均匀或损坏
回柱绞车减速器轴承发热的原因二：润滑油不够或不清
面对以上的回柱绞车减速器轴承发热的原因处理方案简单容易操作
回柱绞车减速器轴承发热的对应处理方案如下：
面对回柱绞车减速器轴承发热的原因一，处理方案：调整好间隙，或更换
面对回柱绞车减速器轴承发热的原因二，处理方案：加油或换油
面对回柱绞车减速器轴承发热的种种原因，处理的方案再、处理问题的时间再快
也比不上一台质量过硬的回柱绞车产品让人用的放心、安心
因此通过以上的对于回柱绞车噪声大的处理问题，我们可以看出选择一款好的回柱绞车可以使矿用绞车的出错率减少
回柱绞车电机联轴器找正方法
联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：
(1)简单的测量
用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。
这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。
只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。
(2)用中心卡及塞尺的测量方法
找正用的中心卡(又称对轮卡)结构形式有多种
根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡
中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。
(a)用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡
(b)测量轴用的不可调节的双测点对轮卡
(c)测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡
(d)用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡
(e)有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡
(f)有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。
(3)百分表测量法
把的夹具(对轮卡)或磁力表座装在作基准的(常是装在电动机转轴上的)半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。
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