峰磊石油化工——广州柴油批发厂家
表达，采用柴油机的型号假如不宜应用溫度区段，柴油发动机中的汽柴油系统软件就将会结蜡，阻塞燃油管，危害柴油发动机的一切正常工作中。柴油机的型号越低，结蜡的概率就越小，自然价钱也就越高。在适用一个型号柴油机的溫度区段内而采用低一级型号的柴油机自然更强。
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范
广州柴油批发厂家
峰磊石油化工——广州柴油批发厂家
表达，采用柴油机的型号假如不宜应用溫度区段，柴油发动机中的汽柴油系统软件就将会结蜡，阻塞燃油管，危害柴油发动机的一切正常工作中。柴油机的型号越低，结蜡的概率就越小，自然价钱也就越高。在适用一个型号柴油机的溫度区段内而采用低一级型号的柴油机自然更强。
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用一样，柴油也有不同的牌号。
凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点环境温度3℃~5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ~3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
柴油机和机的爆震现象，似乎相同，但产生的原因却完全不同。机是燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的混和气体便已自燃，形成爆震。柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高，不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而机则要求使用自燃点高的燃料。
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。高速柴油机（汽车用）比机省油，柴油需求量增长速度大于。柴油机较机热，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至汽车也改用柴油。
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