轮圈
轮圈又叫轮毂，香港和台湾地区则称为车铃。下面我们以一个例子来解析：有一个轮圈的主要尺寸参数为14×5。汽车轮圈的升级常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。 车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloy wheel)，在改装市场里的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。
换轮圈必看
高强度铝钢圈
轮圈
轮圈又叫轮毂，香港和台湾地区则称为车铃。下面我们以一个例子来解析：有一个轮圈的主要尺寸参数为14×5。汽车轮圈的升级常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。 车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloy wheel)，在改装市场里的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。
换轮圈必看
轮圈的另一个重要数据，即为所谓的‘P.C.D’，就是轮圈固定孔中心线的距离，轮圈固定孔分为4、6、8、10的偶数孔数和5孔的奇数孔数，偶数孔的孔距是以两个对角线孔位的中心线间的距离。重力铸造铝轮圈的工艺，就是将熔化的铝液从模具上的浇口直接浇注到模具中冷却成型。而奇数孔的孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离。常见的轮圈孔距为4、5×98、100、108、112、114.3、120等，98是意大利车系常用的孔距，100是常见的孔距，108是法系车和福特、沃尔沃车系常用的孔距，112是奥迪、奔驰车系常用的孔距，114.3是马自达常用的孔距，120是宝马、捷豹常用的孔距。一些轮圈还采用所谓的‘双孔距’设计，为了方便轮圈在两种孔距间转换。
我们应该如何选择正确的轮毂
通常情况下，根据原车轮毂大小加大一两个号为合适。其次，轮圈是整个车轮中的一个部分，车轮中也包含了刹车系统，每当车辆刹车时，前后刹车片都会与刹车盘摩擦，这个过程中刹车片和刹车盘都会磨损，磨损掉落的粉末落在轮圈上就会与灰尘泥土形成油泥混合物。正确改装轮毂能够改善汽车性能，盲目地加大轮毂，这样稳定性虽然得到提高，但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲，且更易损坏。还有就是孔距、螺丝眼距、偏心距等必须适合原车型，而不是随心所欲挑自己喜爱的外形。
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